Kit de Freios de Cerâmica Carbono Big Brake para Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+ — Brembo Porsche 911 Turbo S 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de freios grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Porsche 911 (992) Carrera de 2020-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 Pistões / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Pistões / 390mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham o nome do chassi frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e folga de ET da roda diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões, pastilhas, coberturas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pelo freio e rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freios grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Brembo Porsche 911 Turbo S 10-Pistões OE / Nº de Peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 911 GT3 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de travão CCB traseiros | 390mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente às rotas StopFlex de carbono cerâmico fornecidas |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta de direção visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem no inverno e em clima frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, fazendo com que a frenagem em clima frio agora seja muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; motoristas diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão geral do freio
Freio dianteiro
O freio dianteiro usa o freio monobloco Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões, o mesmo usado no Turbo S equipado com PCCB. Dez pistões distribuídos em um rotor de 420mm proporcionam uma distribuição uniforme da pastilha e um pedal firme e consistente desde a primeira frenagem até uma sessão intensa.
Párea de Travão Traseira
A traseira combina uma pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm para uma capacidade térmica equilibrada na traseira sob travagem contínua. Está configurada para manter a função do travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é produzido até que a montagem seja confirmada com a configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Como este kit de travões funciona no inverno num carro frio?
Discos de cerâmica de carbono não ajustados mordem menos do que ferro frio quando estão frios — isso é física normal, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso as paragens logo de manhã neste 992 são muito próximas ao comportamento de verão. Nos primeiros travões mais frios, ainda é aconselhável manter uma distância de segurança extra até que os discos e pastilhas dianteiros de 420mm atinjam a temperatura de funcionamento.
Este kit serve exatamente na minha versão 992 Carrera?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não para a plataforma 992 em geral. Os modelos Carrera, Carrera S e GTS podem diferir na geometria do suporte dianteiro, no offset do cubo e na folga das rodas, por isso os suportes, montagem das pinças e offsets do cubo do rotor são cortados para o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e versão antes de fabricar — não há afirmação de compatibilidade geral com a plataforma.
Que rodas preciso para compatibilizar estes travões?
O rotor dianteiro é de 420mm, portanto necessita de uma roda de pelo menos 21 polegadas. Rodas com menos de 21 polegadas não irão passar na pinça, e o design dos raios também importa — algumas rodas de 21 polegadas podem interferir na pinça de 10 pistões do Turbo S. Envie-nos a especificação da sua roda durante a instalação e verificaremos a folga antes de fazer o pedido.
A minha aviso de desgaste das pastilhas de travão ainda funciona?
Sim. O kit utiliza sensores de desgaste das pastilhas de travão que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do 992, portanto o aviso de desgaste das pastilhas da sua fábrica continua a funcionar normalmente sem erros no painel. O travão de estacionamento eletrónico na traseira também mantém a sua função original.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.