Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+ — Brembo de 10 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será compatível com o meu carro?
Kits de travões CCB de grandes dimensões — atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10-Piston / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston / 390mm | 21" |
Este kit é desenvolvido para cada carro, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os offsets das campânulas dos discos e a montagem das pinças para o modelo e a versão confirmados, porque versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes internos — as versões de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria do cubo e folga para o ET da jante diferentes das versões standard. Receberá pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes de montagem flutuante e tubos de travão como um sistema completo, compatível e específico para a versão. Os veículos com mangas de eixo modificadas, montantes de suspensão ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 420 mm exige jantes com um tamanho mínimo de 21" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as dimensões exatas das suas jantes antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo de diâmetro dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que vem na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grandes dimensões — atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10-Piston OE / N.º de peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua com fibra média (preço inferior, apenas para utilização em estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track day / competição — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes de montagem flutuante | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida é um conjunto para o veículo completo quando são especificados os componentes dianteiros e traseiros. É possível encomendar apenas os componentes dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize — cores & e logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a sua preparação, em vez de ter um aspeto standard de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex correspondentes são selecionadas para reduzir o pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes varia consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, bem visível através de jantes com raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam superficialmente. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco mantém-se limpa por trás das jantes de raios abertos — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas correspondentes e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico ajustado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir maior distância de segurança. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigoroso deve escolher a Especificação de Rua.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
À frente, utiliza-se a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões com um disco de 420mm. Esta combinação de pinça e disco só é configurada após a confirmação exata da versão Carrera.
Pinça traseira
Atrás, utiliza-se a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm. O 992 Carrera utiliza um travão de estacionamento eletrónico, pelo que a configuração traseira é analisada durante a confirmação de compatibilidade.
Escolha o seu disco: da fibra média para estrada à fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A Especificação de Rua de Fibra Média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço inferior, apenas para utilização em estrada; as especificações de Rua, Track-Day e Motorsport de Fibra Longa acrescentam a resistência das fibras contínuas e durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de corrida.
Especificação de Rua de Fibra Média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação de Rua de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida ou em track-day, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de alta temperatura e um sistema de arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas os restantes componentes do sistema também aquecem: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Em track-days, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de confirmada a configuração; os dados do VIN/veículo são solicitados quando necessários para resolver questões de compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit CCB completo é compatível com todos os 911 (992) Carrera de 2020–2026+?
É indicado para os modelos Porsche 911 (992) Carrera de 2020–2026+ apenas após a confirmação exata do modelo e da versão. O kit utiliza um disco dianteiro de 420mm com a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões e um disco traseiro de 390mm com a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões. A partilha da arquitetura 992, por si só, não confirma os suportes, os offsets das campânulas nem a montagem das pinças.
Como é tratado o travão de estacionamento eletrónico nesta atualização dos travões traseiros?
O 992 Carrera utiliza um travão de estacionamento eletrónico. Como este é um kit completo para a frente e para trás, a StopFlex confirma a configuração do travão de estacionamento traseiro durante a análise da versão exata. Não parta do princípio de que os componentes dos travões traseiros são compatíveis entre as variantes Carrera apenas por partilharem a plataforma 992.
Que especificação de disco CCB devo escolher?
Escolha a Especificação de Rua de Fibra Média para utilização exclusiva em estrada com um custo inferior. As especificações de Rua, Track-Day e Motorsport de Fibra Longa utilizam uma construção de fibra longa para requisitos térmicos e de utilização progressivamente mais exigentes. Escolha com base na utilização real e, antes de encomendar, confirme a configuração com a StopFlex.
O que devo esperar no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento idêntico a frio e a quente.
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