Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — Brembo de 10 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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É compatível com o meu carro?
Kits de travões CCB de grande dimensão para atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) Carrera GTS de 2022-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex é concebido à medida do modelo e da versão exatos do seu veículo — os suportes, os desfasamentos das campânulas dos discos e a montagem das pinças são adaptados ao seu carro específico, sem nunca serem deduzidos apenas com base na plataforma. Versões com o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante puramente desportiva tem frequentemente mangas de eixo, geometria dos cubos e folgas relativas ao ET das jantes diferentes das dos modelos standard, pelo que as peças que encaixam numa não são as mesmas que são compatíveis com a outra. As pinças, as pastilhas, as campânulas dos discos, os componentes flutuantes e os tubos de travão são fornecidos como um sistema compatível, concebido para a versão confirmada. As mangas de eixo, os montantes ou os pontos de fixação da suspensão que tenham sido modificados e não sejam de origem têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o desfasamento também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grande dimensão para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões OE / N.º de peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada de fibra média (preço inferior, apenas para utilização em estrada) ou especificação de estrada / track day / competição de fibra longa — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos do veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida é um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. Após confirmação, é possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira. |
Personalize — Cores & e Logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser personalizada com cores de pinça à medida, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões combina com a configuração exata do seu veículo, em vez de apresentar um visual pré-definido.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de carbono-cerâmica de origem, bem visível através das jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele veículo específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões semelhantes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma camada superficial de ferrugem. Depois da chuva, de uma lavagem ou de várias semanas estacionado, a face do disco visível por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel cor de ferrugem num carro acabado de detalhar.
Longa duração em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica foram concebidas para apresentarem baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Menos pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção dos discos de carbono-cerâmica pode ser diferente da que se verifica quando estão quentes. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize uma especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinças dianteiras
Este kit completo utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões, com um disco dianteiro de 420mm incluído.
Pinças traseiras
Na traseira, é utilizada a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões, com um disco de 390mm incluído. A configuração exata do travão de estacionamento elétrico tem de ser analisada antes da encomenda.
Escolha o seu disco: da fibra média para estrada à fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação Street de fibra média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço inferior, apenas para utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de fibra longa acrescentam a resistência da fibra contínua e a durabilidade térmica necessária para tudo, desde preparações premium para utilização diária a fins de semana de competição.
Especificação Street de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibra média picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução em estrada a alta velocidade quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação por defeito para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas superficiais que destruiriam discos de ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; serão solicitados os dados do VIN e da configuração de fábrica quando forem necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit completo CCB é compatível com todos os 992 Carrera GTS?
Está indicado para o Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+, com uma atualização para discos dianteiros de 420mm e uma configuração traseira de 390mm. Cada kit é concebido especificamente para o modelo e a versão exatos confirmados; não se presume que os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre variantes partilhadas da plataforma 992. Confirme os detalhes do veículo e o espaço livre para as jantes antes de encomendar.
Que especificação de disco devo escolher para um Carrera GTS?
Escolha a especificação Street de fibra média apenas para utilização em estrada a um custo inferior. A especificação Street de fibra longa é adequada para uma utilização predominantemente em estrada; opte por Track-Day ou Motorsport à medida que aumentam a exposição ao calor e a exigência de utilização. Escolha com base na utilização real, não apenas na dimensão de 420mm do disco dianteiro. Indique os seus hábitos de condução ao confirmar a configuração.
Como se comporta este kit com frio ou no inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilha e um revestimento do disco correspondentes, afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens a frio continuam a exigir uma margem adicional. Isto não significa que a resposta seja idêntica no verão e no inverno.
O kit tem em conta o travão de estacionamento elétrico?
O 992 Carrera GTS 2022-2026+ utiliza um travão de estacionamento elétrico. Confirme a configuração exata do veículo com a StopFlex antes de encomendar; os detalhes dos travões traseiros e do travão de estacionamento fazem parte da análise de compatibilidade específica. Não presuma que uma configuração de montagem partilhada com outros modelos 992 é intercambiável.
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