Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freio de Cerâmica de Carbono OEM para Porsche 911 (992) Carrera / S de 2020 a 2026+ — Substituição do Tamanho Original
O comprador do Carrera 992 geralmente substitui os discos de ferro carregados de poeira antes de usar na pista ou evita a substituição do PCCB, que tem preço elevado na concessionária, após os discos de carbono racharem ou desgastarem. Este kit StopFlex de tamanho OEM corresponde aos pacotes de freio de 330 mm, 350 mm, GTS de 408/380 mm e PCCB de 410/420 mm listados para o 911 Carrera, T, S, 4 e 4S de 2020 a 2026+ cobertos nesta página. Discos de cerâmica de carbono reduzem a massa rotacional, resistem ao aquecimento em paradas rápidas repetidas e mantêm o design aberto da roda do 992 mais limpo do que as pastilhas e discos de ferro.
- A cobertura de tamanho OEM é limitada aos pacotes de freio exatos da família 992 Carrera listados aqui: configurações de 330/330 mm, 350/350 mm, GTS de 408/380 mm e PCCB de 410/390 ou 420/410 mm por ano/modelo e pacote.
- O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, portanto, o anel do rotor não é tratado como uma peça independente nesta aplicação do 992.
- As pastilhas são compatíveis com o sistema de sensor de desgaste das pastilhas de freio de fábrica da Porsche, mantendo o aviso de desgaste OEM funcional sem erros no painel.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| Anos do modelo | 2020-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | Carrera/4 2020-2024: 330mm; Carrera/T 2020-2024: 330mm; Carrera/T 2025-2026 e S/4S: 350mm; pacote de tamanho GTS: 408mm; PCCB: 410mm ou 420mm por ano/modelo/pacote |
| Referência do rotor traseiro | Carrera/4 2020-2024: 330mm; Carrera/T 2020-2024: 330mm; Carrera/T 2025-2026 e S/4S: 350mm; pacote de tamanho GTS: 380mm; PCCB: 390mm ou 410mm por ano/modelo/pacote |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 15" (para o rotor de 202 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 202 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 15". Rodas abaixo de 15" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu 992 Carrera, T, S, 4 ou 4S de 2020 a 2026+?
Somente se o seu carro corresponder a um dos tamanhos de rotor listados nesta página. Confirme os diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro antes de fazer o pedido: os primeiros Carrera/4 e os modelos de 2020-2024 Carrera T usam rotores de 330/330 mm, os modelos de 2025-2026 Carrera T e S/4S usam rotores de 350/350 mm, os pacotes de tamanho GTS usam rotores de 408/380 mm, e os carros PCCB podem usar rotores de 410/390 mm ou 420/410 mm dependendo do ano do modelo e do pacote.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continuará a funcionar?
Sim. Esta aplicação da Porsche utiliza sensores de desgaste das pastilhas de travão, e as pastilhas StopFlex foram concebidas para permanecer 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM, garantindo que a lógica de aviso da fábrica continue a funcionar sem erros no painel de instrumentos.
Por que trocar os travões de ferro de fábrica num 992 Carrera ou Carrera S?
As principais razões são menor pó de travão nas rodas abertas do 992, menor massa rotativa e não suspensa, e melhor resistência ao fading durante paragens repetidas em alta velocidade. Os conjuntos de 350 mm S/4S e maiores tamanhos GTS já possuem pinças robustas, portanto a conversão para carbono-cerâmica foca no controlo de calor, peso e limpeza de manutenção, em vez de alterar o layout básico do travão.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o ano do modelo, a versão, os diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro, se o carro possui travões PCCB ou de ferro, e a folga das rodas para o pacote de travões no carro. Esta página destina-se apenas a substituições de tamanho OEM; não é uma conversão universal de travões 992 para todos os calços, rodas ou tamanhos de rotores.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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