Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) Targa 2014-2019 — Brembo de 10 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Será compatível com o meu carro?
Kits CCB completos de travões de grandes dimensões (com pinças) para o Porsche 911 (991) Targa de 2014-2019. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os desvios das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão específicos, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e espaço livre em relação ao ET das jantes diferentes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de suspensão não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 420 mm exige jantes com um tamanho mínimo de 21" — jantes mais pequenas não têm espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço livre; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo de diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits CCB completos de travões de grandes dimensões (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões OE / N.º da peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada com fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track day / competição com fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, adequado aos discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde ao conjunto completo para o veículo, quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas o conjunto dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — Personalização da cor e do & logótipo
Qualquer encomenda de kit pode ser personalizada: cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos, para que os componentes por trás das rodas combinem com o resto da preparação.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia à medida de cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono com dimensões semelhantes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbono e carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem qualquer anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com efeito de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos de cerâmica de carbono, bem visível através dos designs de jante abertos.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção dos travões de cerâmica de carbono pode ter um comportamento diferente do que tem quando estão quentes. A StopFlex combina o revestimento do disco com as pastilhas de estrada correspondentes para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem extra nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Utilize uma Especificação de estrada para utilização diária em invernos rigorosos.
Visão geral das pinças
Pinças dianteiras
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões com um disco de 420mm. Os suportes finais, os offsets dos chapéus e a montagem das pinças são especificados apenas após a confirmação exata da versão Targa.
Pinças traseiras
A traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm. Este é um kit completo para a dianteira e a traseira, não uma atualização apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: da fibra média para estrada à fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, a intensidade de utilização aumenta. A Especificação de estrada de fibra média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações de estrada, Track-Day e competição de fibra longa acrescentam a resistência das fibras contínuas e a durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação de estrada de fibra média
Estrutura de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a alta velocidade, quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em pista, quando a carga térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. O líquido dos travões para altas temperaturas e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de competição de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido dos travões, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens fortes repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no líquido dos travões, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a recomendar-se o arrefecimento dos travões e a utilização de líquido dos travões para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/da configuração de fábrica são solicitados quando necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Que configurações do 911 Targa são abrangidas por este kit?
Este anúncio destina-se aos modelos Porsche 911 (991) Targa de 2014-2019, mas o kit só é fabricado após a confirmação do modelo e da versão exatos. Não presuma que um suporte, o offset do chapéu ou a montagem das pinças são compatíveis com outra variante do 991. O conjunto configurado utiliza um disco dianteiro de 420mm e um disco traseiro de 390mm.
Que especificação de disco devo escolher para o meu Targa?
Escolha a Especificação de estrada de fibra média apenas para utilização em estrada a um custo mais baixo. A Especificação de estrada de fibra longa é adequada a uma utilização mais exigente em estrada; as especificações Track-Day e de competição de fibra longa destinam-se a requisitos progressivamente superiores de calor e intensidade de utilização. Escolha com base na utilização efetiva e, antes de encomendar, confirme a configuração exata do Targa.
Como se comporta este kit nos arranques frios de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha e um revestimento de disco correspondentes para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas exigem ainda uma margem extra. Não espere a mesma resposta desde a primeira travagem em condições de tempo quente e de inverno.
O que é necessário confirmar quanto ao espaço livre das jantes e ao travão de estacionamento eletrónico?
O disco dianteiro de 420mm exige uma jante de, no mínimo, 21 polegadas. O perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados fisicamente para garantir o espaço livre necessário. O 991 Targa utiliza um travão de estacionamento eletrónico; por isso, inclua esse detalhe na confirmação da versão exata ao especificar este conjunto completo para a dianteira e a traseira.
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