Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Brembo de 10 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será compatível com o meu automóvel?
Kits de travões CCB de grandes dimensões para upgrade completo (com pinças) para o Porsche 911 (991) Speedster de 2019. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os desfasamentos das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem copiados de outros veículos da mesma plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ter diferenças nas mangas de eixo, na geometria do cubo e na folga em relação ao ET da jante — por isso, confirmamos primeiro a versão do veículo e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. As mangas de eixo, os montantes ou os pontos de suspensão modificados e não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina o tamanho mínimo da jante em 21" — jantes mais pequenas não terão espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (referência) | Intervalo de diâmetros do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grandes dimensões para upgrade completo (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões N.º OE / referência da peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões N.º OE / referência da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada com fibra média (preço inferior, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track-day / competição com fibra longa — escolha confirmada aquando da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde a um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a parte dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — Personalização da cor & e do logótipo
Especifique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final adapta-se à sua configuração, em vez de ter um aspeto padrão de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fading. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0.44, forte resistência ao fading e baixo desgaste do disco.
Inverno & Travagem em Tempo Frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura adequada. A StopFlex ajusta a combinação de pastilhas e revestimento para melhorar a resposta a frio; mantenha uma distância de segurança adicional nas primeiras travagens, sobretudo nos dias mais frios, e escolha uma especificação Street para climas rigorosos.
Visão Geral das Pinças
Pinça Dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões, com um disco de 420mm incluído. Esta é uma configuração de kit completa, com a montagem da pinça confirmada para o Speedster específico.
Pinça Traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões, com um disco de 390mm incluído. A montagem traseira e a integração do travão de estacionamento são confirmadas durante o processo de compatibilidade personalizado.
Escolha o Seu Disco: Da Especificação Street de Fibra Média à Motorsport de Fibra Longa
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação Street de Fibra Média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço inferior, apenas para utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de Fibra Longa acrescentam resistência da fibra contínua e durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação Street de Fibra Média
Corpo em cerâmica de carbono com fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação Street de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida em estrada ou em track days, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de travões para altas temperaturas e garantir um arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a Gestão Térmica
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens fortes repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas rodas e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser recomendado o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido para altas temperaturas.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Antes de encomendar, envie o ano, modelo, versão, dimensões atuais dos discos, tipo de pinça e detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e, quando necessário, solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (991) Speedster de 2019?
Está indicado apenas para o Porsche 911 (991) Speedster de 2019 e é fabricado após a confirmação exata do modelo e da versão. O kit utiliza um disco dianteiro de 420mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões e um disco traseiro de 390mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões. A geometria dos suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças não são presumidos com base noutra variante do 991.
Que especificação de disco de cerâmica de carbono devo escolher?
Escolha a especificação Street de Fibra Média para utilização exclusiva em estrada e como opção de menor custo. As especificações Street, Track-Day e Motorsport de Fibra Longa utilizam uma construção de fibra longa para exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Escolha em função da utilização prevista antes de encomendar; as pinças e a configuração de 420mm à frente/390mm atrás são específicas deste kit para o Speedster.
De que espaço livre para as jantes precisa a configuração dianteira de 420mm?
Segundo a regra de compatibilidade indicada para este produto, o disco dianteiro de 420mm requer uma jante de, pelo menos, 21 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados fisicamente para garantir espaço livre à volta da pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões antes da finalização do kit.
Como se comporta este kit CCB com frio ou em condução de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono a frio, sem afinação, pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. Este kit utiliza uma composição de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis, afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em dias muito frios. Não espere uma resposta idêntica na primeira travagem com tempo quente e no inverno.
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