Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring 2014-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring de 2014-2019 — Substituição de Tamanho Original
O proprietário de um Porsche 911 991 GT3, GT3 RS, Touring ou 911 R de 2014-2019 geralmente compra freios de cerâmica de carbono por uma de duas razões: os discos de ferro estão consumindo as pastilhas e produzindo poeira nas rodas abertas na pista, ou os discos PCCB de fábrica estão rachados ou próximos do limite de serviço. Este kit de substituição de tamanho OEM StopFlex é construído com base nas referências de rotor dianteiro de 380 mm ou 410 mm e traseiro de 380 mm ou 390 mm listadas, garantindo que o conjunto de freios permaneça compatível com o pinhão de freio GT de fábrica e o conjunto de rodas. Discos de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e não suspensa, melhoram a resistência ao fade em altas temperaturas e mantêm o sistema de aviso de desgaste das pastilhas de fábrica funcional com sensores de desgaste compatíveis.
- A cobertura de encaixe direto é limitada às configurações do Porsche 911 991 GT3, GT3 RS, Touring e 911 R de 2014-2019 que utilizam o pacote de rotores de 380 mm de ferro ou de 410/390 mm de PCCB listados nesta página.
- O kit inclui rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, substituindo todo o conjunto de fricção e montagem, não apenas os anéis do disco.
- Os sensores de desgaste das pastilhas da Porsche permanecem compatíveis com o circuito de aviso OEM, garantindo que o alerta de desgaste das pastilhas continue a funcionar sem erros no painel.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring |
| Anos do modelo | 2014-2019 |
| Referência do rotor dianteiro | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380mm, 410mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
O diâmetro do rotor de carbono cerâmico define a roda mais pequena que consegue passar pelo caliper. Confirme o diâmetro da sua roda e a folga entre raios com a StopFlex antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este encaixa em todos os Porsche 911 991 GT3 ou GT3 RS de 2014-2019?
Não. A compatibilidade é limitada às versões 991 GT3, GT3 RS, Touring e 911 R que utilizam os tamanhos de rotor listados nesta página: 380 mm ou 410 mm na dianteira e 380 mm ou 390 mm na traseira. Confirme o diâmetro atual do seu rotor, o pacote de pinhões e a folga das rodas antes de fazer a encomenda.
Este substitui os rotores PCCB da Porsche ou melhora os freios de ferro?
Este é um kit de substituição de tamanho OEM para os conjuntos de freios listados. Pode substituir os rotores de cerâmica de carbono de fábrica desgastados na configuração PCCB de 410 mm na dianteira / 390 mm na traseira, ou o tamanho de 380 mm na dianteira / 380 mm na traseira quando esse for o pacote selecionado para o carro.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continuará a funcionar?
Sim. Esta compatibilidade com o 991 GT utiliza sensores de desgaste das pastilhas de travão compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que a função de aviso de fábrica permaneça ativa sem gerar uma falha no painel de instrumentos.
O que devo confirmar antes de comprar para um 991 GT3 usado em pista?
Confirme o acabamento exato, o ano do modelo, os diâmetros dos discos dianteiro e traseiro, o pacote atual de pinças e a folga das rodas. Os proprietários de pista também devem ajustar a composição das pastilhas e o fluido de acordo com o uso, pois os discos de carbono-cerâmica controlam o calor de forma diferente dos discos de ferro.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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