Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) GT3 2014-2019 — Porsche GT3 de 6 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits completos de travões de alto desempenho CCB (com pinças) para o Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Este kit é concebido para cada automóvel, não para cada plataforma. Desenvolvemos os suportes, os descentramentos dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque as versões que partilham o nome do chassis diferem frequentemente nos componentes internos — as variantes de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga em relação ao ET da jante diferentes das versões standard. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um único sistema compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 410 mm define o tamanho mínimo da jante em 21" — as jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de efetuar a encomenda.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo de diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits completos de travões de alto desempenho CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação de rua com fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / track day / competição com fibra longa — selecionada no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida é um conjunto completo para o veículo, quando são especificados os sistemas dianteiro e traseiro. Podem ser combinadas encomendas apenas da parte dianteira ou traseira após confirmação. |
Dê-lhe o seu toque — Personalização da cor & e do logótipo
Qualquer encomenda de um kit pode ser personalizada: cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos, para que o equipamento por detrás das jantes combine com o resto da preparação.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos de cerâmica não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e um assentamento correto, as superfícies de fricção em carbono-cerâmica são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. Ainda assim, a quantidade de pó nas jantes varia consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, o assentamento e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície com um brilho cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos de carbono-cerâmica, claramente visível através das jantes de design aberto.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a alta temperatura
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a alta temperatura e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de carbono-cerâmica sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas exigem sempre uma distância de segurança maior. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigoroso deve escolher uma Especificação de estrada.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
O eixo dianteiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston, com o disco de 410mm fornecido.
Pinça traseira
O eixo traseiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston, com o disco de 390mm fornecido. Este é um kit completo para a frente e a traseira, não uma conversão apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: de fibra média para estrada a fibra longa para competição
Escolha de acordo com a sua condução e o seu orçamento. Apenas para estrada e com o orçamento em mente: Especificação de estrada de fibra média. Estrada premium, dias de pista ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica necessárias para travagens repetidas e intensas.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibra média picada, revestimento cerâmico, face perfurada.
Escolha esta opção para utilização apenas em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, se pretender uma construção de fibra longa sem passar para uma especificação de face e arrefecimento orientada para pista.
Especificação para dias de pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação por defeito para um carro conduzido na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens repetidas e intensas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Indique o ano, o modelo, a versão, o tamanho das jantes, as dimensões atuais dos discos e o tipo de pinça. A configuração é verificada com base nesses dados antes da produção; poderá ser solicitada informação do VIN ou da configuração de fábrica em caso de configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este kit completo é compatível com todos os Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019?
É fabricado apenas após a confirmação da configuração exata do Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019. O kit utiliza um disco dianteiro de 410mm com a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões e um disco traseiro de 390mm com a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões. A posição do suporte, o desvio do chapéu do disco e a montagem da pinça não são presumidos com base na arquitetura comum da série 991.
Qual é o comportamento dos travões de cerâmica de carbono em condições de frio ou no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens a frio continuam a exigir uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica em condições frias e quentes imediatamente após o arranque.
Que especificação de disco devo escolher para um 991 GT3?
A Medium-Fiber Street Spec é a opção de custo mais baixo, exclusiva para utilização em estrada. A Long-Fiber Street é adequada para uma utilização mais exigente em estrada, enquanto a Long-Fiber Track-Day e a Motorsport se destinam a requisitos progressivamente superiores de temperatura e utilização. Escolha com base na utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a utilização prevista durante o processo de compatibilidade personalizada.
Que detalhes relativos à folga das jantes e ao travão de estacionamento devo confirmar?
O disco dianteiro de 410mm estabelece um requisito mínimo de jante de 21 polegadas. O perfil dos raios e o desvio da jante também devem ser confirmados quanto à folga física. O 991 GT3 utiliza um travão de estacionamento eletrónico, por isso inclua esse detalhe ao confirmar a configuração traseira. Este kit também inclui sensores de desgaste especificados como compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM.
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