Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) GT3 2014-2019 — Brembo de 10 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB para upgrade completo (com pinças) para o Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Este kit é concebido para cada automóvel, não para cada plataforma. Desenvolvemos os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque versões que partilham o nome de um chassis diferem frequentemente nos componentes internos — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões standard correspondentes. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um único sistema compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 420 mm estabelece o tamanho mínimo da jante em 21" — as jantes mais pequenas não têm espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o desvio também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB para upgrade completo (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões OE / N.º de peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Medium-Fiber Street Spec (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composição compatível com cerâmica, selecionada para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específico para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde ao conjunto completo para o automóvel, quando estão especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a dianteira ou a traseira após confirmação. |
Personalize — Cor & Personalização do logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser finalizada com cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos — o conjunto de travões corresponde exatamente à configuração do seu automóvel, em vez de apresentar um visual pré-definido.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido dos travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos de ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e um assentamento correto, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, o assentamento e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através dos desenhos de jante de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desfasamentos das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para aquele automóvel específico — nunca escolhidos de um catálogo universal.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico ajustado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma distância de segurança maior. Quem conduz diariamente em invernos rigorosos deve escolher uma especificação de estrada.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston é fornecida com o disco dianteiro 420mm. Trata-se de uma atualização que inclui a pinça, não de uma configuração que mantenha a pinça de fábrica.
Pinça traseira
A pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston é fornecida com o disco traseiro 390mm. Os suportes traseiros, o desfasamento da campânula e a montagem da pinça são confirmados para o GT3 exato antes da encomenda.
Escolha o seu disco: da especificação de estrada de fibra média à de competição de fibra longa
Da esquerda para a direita, aumenta a intensidade de utilização. A especificação de estrada de fibra média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço inferior, para utilização exclusiva em estrada; as especificações de estrada, track day e competição de fibra longa acrescentam resistência e durabilidade térmica graças à fibra contínua, desde configurações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada transversalmente.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada transversalmente e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa, sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de track day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em track days, quando o desempenho térmico é mais importante do que o visual perfurado para estrada. O líquido dos travões de alta temperatura e um arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com a estratégia correspondente de pastilhas, líquido dos travões, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação padrão para um automóvel conduzido na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o líquido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico está dentro dos limites. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize líquido dos travões de alta temperatura em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Obtenha confirmação da compatibilidade
Indique o ano, modelo, versão, tamanho das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. Antes da produção, a configuração é verificada com base nos dados fornecidos; poderão ser solicitadas informações sobre o VIN/configuração de fábrica se houver configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019?
Está listado para o Porsche 911 (991) GT3 de 2014-2019, com uma configuração de 420mm à frente e 390mm atrás. A compatibilidade final é específica para o modelo e a versão confirmados: não se presume que os suportes, os desvios das campânulas dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis com outra variante do 991.
Que especificação de disco StopFlex é adequada para um 991 GT3?
Escolha Medium-Fiber Street Spec para utilização exclusivamente em estrada e a um custo inferior. Long-Fiber Street é o passo seguinte para uma utilização rodoviária mais exigente; Long-Fiber Track-Day e Motorsport destinam-se a requisitos de temperatura e utilização progressivamente mais elevados. Confirme se a utilização prevista é em estrada, track day ou competição antes de especificar o kit.
As minhas jantes têm espaço suficiente para a conversão dianteira de 420mm?
O disco dianteiro de 420mm requer jantes de, pelo menos, 21 polegadas, de acordo com esta listagem. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser verificados fisicamente para confirmar a folga em relação à pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões antes de validar a encomenda.
O que devo esperar no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro quando está frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens, nas temperaturas mais baixas, continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um desempenho idêntico a frio e à temperatura ideal de funcionamento.
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