Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) Carrera 2012-2019 — Brembo de 10 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Construções de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu carro?
Kits CCB de travagem de alto desempenho, atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (991) Carrera de 2012-2019. Configuração de travões exata desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2012-2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: os suportes, os desvios das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para a versão e o nível de equipamento exatos do seu modelo, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga relativamente ao ET das jantes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, construímos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de suspensão modificados e não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 420 mm estabelece o tamanho mínimo da jante em 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o ET também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits CCB de travagem de alto desempenho, atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões N.º OE / peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões N.º OE / peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação de estrada de fibra média (preço inferior, apenas para estrada) ou especificação de estrada / dias de pista / competição de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para compatibilidade com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida é um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize — cores & e logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto normalizado de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem da cerâmica de carbono, claramente visível através dos designs de jantes abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensão equivalente pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Numa arranque a temperaturas negativas, a fricção dos discos de cerâmica de carbono pode comportar-se de forma diferente da que apresenta quando está quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com as pastilhas de estrada correspondentes para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, opte por uma Especificação de estrada.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões com um disco de 420mm. Esta é a configuração com o maior disco fornecido e exige a verificação do espaço livre da jante indicado.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm. Trata-se de um kit completo para a dianteira e a traseira, não de uma conversão apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: de fibra média para estrada a fibra longa para competição
Escolha de acordo com a forma como conduz e com o orçamento disponível. Apenas para estrada e com um orçamento limitado: Especificação de estrada de fibra média. Estrada de nível superior, dias em pista ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica exigidas por travagens fortes e repetidas.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretender uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação para dias em pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a recomendar-se o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e, quando necessário, solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (991) Carrera de 2012-2019?
A compatibilidade é específica e depende da confirmação do modelo e da versão exatos. Esta oferta especifica uma configuração dianteira de 420mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões e uma configuração traseira de 390mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões. Não se deve presumir que os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre versões só por partilharem a plataforma 991.
Que jantes são necessárias para a conversão dianteira de 420mm?
A tabela de compatibilidade estabelece uma dimensão mínima de jante de 21 polegadas para esta configuração dianteira com discos de 420mm. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente o espaço livre entre o perfil dos raios e o desvio da jante e a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões antes de finalizar o kit.
Que especificação de discos StopFlex devo escolher?
Escolha a Especificação de estrada de fibra média para utilização exclusivamente em estrada e com um custo mais baixo. A Especificação de estrada de fibra longa é uma opção superior para uma utilização mais exigente em estrada, enquanto as especificações para dias em pista e de competição de fibra longa se destinam a exigências térmicas e de utilização progressivamente maiores. Escolha de acordo com a utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a opção com os dados finais de compatibilidade.
O que devo esperar no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não adaptado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento de disco correspondentes para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento idêntico nas primeiras travagens com tempo quente e no inverno.
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