Kit de Freios de Cerâmica Carbono para Porsche 911 (991) GTS 2015-2019 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Big Brake CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015 a 2019. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinça de 6 Pistões / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinça de 4 Pistões / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassi podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 410 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Big Brake CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / Nº de Peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de travão CCB traseiros | 390mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão em carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga de forma mais suave o pavimento irregular e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem em inverno e clima frio
Primeiro, factos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha como o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em inverno agora se sente muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela versão Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
O hardware dianteiro é a pinça OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões da Brembo, que prende o rotor de cerâmica de carbono de 410mm. Seis pistões opostos proporcionam uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e repetível no GTS, seja numa estrada de montanha ou numa sessão de pista.
Pinça de Travão Traseira
A hardware traseira é o caliper Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões no rotor de 390mm. Adiciona a capacidade térmica traseira para combinar com a atualização frontal e mantém o equilíbrio de travagem estável sob paragens fortes e repetidas.
Escolha o seu rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como é que este kit de travões funciona em clima frio e inverno?
Um disco de carbono-cerâmica que não foi ajustado para frio irá morder um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha. Otimizámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento do disco de cerâmica para arranques em frio, de modo que a sensação de condução em inverno no seu GTS seja muito próxima à de verão. Nas primeiras paragens mais frias do dia, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
Este kit serve exatamente para o meu 991 Carrera GTS, ou é um kit genérico para 911?
Cada kit é feito sob medida para o seu modelo confirmado. O GTS pode diferir de um Carrera base ou Carrera S em geometria do cubo e espaço para as rodas, por isso construímos os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do caliper de acordo com o seu carro específico. Não fazemos uma afirmação de compatibilidade universal — você confirma o seu modelo e nós ajustamos o hardware a ele.
Qual o tamanho de roda necessário para compatibilizar estes travões?
O rotor dianteiro tem 410mm, por isso precisa de uma roda de pelo menos 21 polegadas para passar — qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não servirá. O design dos raios também importa nesta dimensão, por isso envie-nos os detalhes da sua roda durante a confirmação do ajuste e verificaremos a folga antes de fazer o pedido.
A aviso de desgaste das pastilhas de origem ainda funcionará?
Sim. Este kit usa sensores de desgaste das pastilhas que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste da Porsche no seu 991 GTS, assim o aviso de desgaste no painel de instrumentos da fábrica continua a funcionar sem mensagens de erro. O travão de estacionamento eletrônico nas pinças traseiras também é mantido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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