Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019. Configuração de travões exata desta página:
| Anos de modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex é concebido à medida do modelo e da versão exatos do seu veículo — os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são compatibilizados com o seu carro específico, nunca presumidos com base na plataforma. Versões com o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma versão puramente desportiva tem muitas vezes mangas de eixo, geometria do cubo e espaço livre para o ET da jante diferentes dos modelos standard, pelo que as peças que são montadas numa versão podem não ser compatíveis com outra. As pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão são fornecidos como um sistema compatibilizado, concebido para a versão confirmada do seu veículo. Mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados e não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 410 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — jantes mais pequenas não permitem espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço livre; confirme as medidas exatas das suas jantes antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo de diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track day / competição — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida é um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a dianteira ou a traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Qualquer kit encomendado pode ser personalizado: cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos, para que os componentes por detrás das suas jantes combinem com o restante projeto.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada dos chapéus dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de origem dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas dos discos e as formas das pastilhas são feitos para esse automóvel específico, nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma película superficial de ferrugem. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco mantém-se limpa por detrás das jantes de raios abertos — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas nas primeiras travagens, quando está mais frio, deve manter uma distância de segurança maior.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
À frente, é utilizada a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston com o disco de 410mm fornecido. Esta é uma configuração de atualização completa, não uma opção que mantenha as pinças de origem.
Pinça traseira
Atrás, é utilizada a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston com o disco de 390mm fornecido. O kit abrange ambos os eixos e inclui sensores de desgaste especificados como compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM.
Escolha o seu disco: fibra média para estrada a fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, aumenta a capacidade de utilização. A Especificação de Estrada de Fibra Média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações de Estrada, Dias de Pista e Competição de Fibra Longa acrescentam a resistência e a durabilidade térmica da fibra contínua para tudo, desde preparações premium para utilização diária a fins de semana de corridas.
Especificação de Estrada de Fibra Média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de Estrada de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a velocidades elevadas quando pretende uma construção em fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para a pista.
Especificação para Dias de Pista de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a velocidades elevadas ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continuam a ser importantes o fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação de Competição de Fibra Longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada na competição, com a estratégia correspondente de pastilhas, fluido, arrefecimento e aquecimento. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e, quando necessário, solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019?
Este anúncio destina-se apenas ao Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019, com uma configuração de 410mm à frente e 390mm atrás. A compatibilidade final é personalizada de acordo com o modelo e a versão exatos confirmados. Não se assume que os suportes, os offsets da campânula e a montagem das pinças sejam transferíveis entre versões só por partilharem a plataforma 991.
Que espaço livre para as jantes exige a configuração dianteira de 410mm?
A configuração do disco dianteiro de 410mm exige uma jante de 21-inch, no mínimo, de acordo com este anúncio. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser verificados fisicamente para confirmar que não interferem com a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston antes de a encomenda ser aprovada.
Que especificação de disco de cerâmica de carbono é adequada à utilização do meu Carrera GTS?
Escolha a Especificação de Estrada de Fibra Média para uma opção mais económica, destinada apenas à estrada. As especificações de Estrada, Dias de Pista e Competição de Fibra Longa utilizam uma construção em fibra longa para exigências térmicas e de utilização progressivamente maiores. Escolha a especificação do disco de acordo com a utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a configuração exata antes da produção.
O que devo esperar dos travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas nas primeiras travagens, quando está mais frio, deve deixar uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente imediatamente após um arranque a frio.
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