Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (991) Carrera / S de 2012-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freio de Cerâmica Carbono-Porsche 911 (991) Carrera / S de 2012-2019 — Substituição de tamanho OEM
Os Porsche 911 Carrera e Carrera S de 2012-2019 utilizam vários pacotes de freio sob o mesmo corpo 991, portanto, este kit StopFlex de tamanho OEM é construído com base nos diâmetros exatos dos rotores no carro: 330 mm Carrera/T, 340 ou 350 mm S/4S, ou tamanhos PCCB até 410 mm na dianteira e 390 mm na traseira, dependendo do ano do modelo e do pacote. Os rotores de cerâmica de carbono resolvem duas razões pelas quais os proprietários de 991 costumam procurar além do ferro de fábrica: ciclos de calor repetidos que podem causar fading ou vibração após condução intensa, e a poeira cinza pesada que se acumula nas rodas abertas do Carrera. O kit inclui rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, com compatibilidade com sensor de desgaste das pastilhas Porsche, garantindo que o sistema de aviso de fábrica permaneça funcional sem erros no painel.
- A compatibilidade de tamanho OEM está limitada às configurações de rotor dianteiro listadas: 991 Carrera/T 330 mm, Carrera S/4S 340 ou 350 mm, e PCCB 350/410 mm.
- A compatibilidade traseira corresponde ao pacote de rotores originais do carro de 330 mm, 350 mm ou PCCB 350/390 mm, portanto, o kit não é uma conversão de freio universal para 991.
- As pastilhas incluídas funcionam com o circuito de sensor de desgaste de pastilhas de fábrica do 991, preservando o sistema de aviso de desgaste OEM em vez de contorná-lo.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991) Carrera / S |
| Anos do modelo | 2012-2019 |
| Referência do rotor dianteiro | Carrera/4/T: 330mm; S/4S: 340mm ou 350mm; PCCB: 350mm ou 410mm por data de modelo/pacote |
| Referência do rotor traseiro | Carrera/T: 330mm; S/4S: 330mm ou 350mm; PCCB: 350mm ou 390mm por pacote/data de modelo |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para rotor de 330 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 330 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar o freio de pinça e rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 Carrera ou Carrera S de 2012-2019?
Não. Esta página é apenas para carros 991 Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera 4 e Carrera 4S com os tamanhos exatos de rotores listados: 330 mm, 340 mm, 350 mm, 390 mm ou 410 mm, dependendo do eixo, acabamento, ano do modelo e pacote PCCB. Confirme os diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro antes de fazer o pedido.
Preciso trocar as pinças para instalar este kit de substituição OEM?
Este é um pacote de substituição de tamanho OEM, não uma conversão para freios de grande porte. Está especificado para funcionar com o pacote de freios original 991 Carrera ou Carrera S que corresponde ao diâmetro do rotor selecionado, usando os cubos e hardware flutuante fornecidos.
Os sistemas de aviso de desgaste das pastilhas da Porsche e o sistema de estacionamento ainda funcionarão?
Sim. As pastilhas fornecidas são compatíveis com os sensores de desgaste das pastilhas de fábrica do 991, de modo que o aviso de pastilhas no painel permanece ativo sem erros relacionados aos sensores. A instalação na traseira deve ainda corresponder à configuração original do rotor e do cubo do carro para que o hardware do freio de estacionamento seja mantido corretamente.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de substituir os rotores de ferro ou PCCB de fábrica?
Em comparação com os rotores de ferro, os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de freio e a massa não suspensa em rotação, além de melhorar a estabilidade térmica durante paradas repetidas em alta velocidade. Para um 991 já equipado com PCCB, este kit substitui rotores de cerâmica rachados ou desgastados por peças de carbono-cerâmico compatíveis, a um custo inferior ao de uma substituição típica de PCCB na concessionária.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais Informações de Contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback? A nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h30 (GMT+8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.