Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+ — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 718 Boxster (982) de 2017-2026+. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os offsets das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para a versão e o nível de equipamento exatos do seu modelo, em vez de serem replicados para toda a plataforma. Mesmo duas versões com o mesmo código de chassis podem diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga ET das jantes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. As mangas de eixo, os montantes ou os pontos de suspensão modificados e não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 410 mm exige jantes com um tamanho mínimo de 21" — as jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação de estrada em fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track day / competição — selecionada no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida inclui o conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas o conjunto dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize — Cores & e Logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser personalizada com cores de pinça à medida, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões combina com a configuração exata do seu veículo, em vez de apresentar um visual pré-definido.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de carbono-cerâmica de origem, bem visível através das jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele veículo específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões semelhantes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma camada superficial de ferrugem. Depois da chuva, de uma lavagem ou de várias semanas estacionado, a face do disco visível por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel cor de ferrugem num carro acabado de detalhar.
Longa duração em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica foram concebidas para apresentarem baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Menos pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Inverno & Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas é importante ser realista quanto ao comportamento a frio: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura. A StopFlex ajusta a combinação de pastilhas e revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância maior nas primeiras travagens, quando está mais frio, e escolha uma especificação Street para climas rigorosos.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões, com um disco de 410mm incluído. Trata-se de uma configuração de kit completo com pinças incluídas, não de uma opção que mantenha as pinças de fábrica.
Pinça traseira
A traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões, com um disco de 390mm incluído. O kit inclui atualizações das pinças dianteiras e traseiras.
Escolha o seu disco: da fibra média para estrada à fibra longa para competição
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação Street de fibra média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de fibra longa acrescentam resistência da fibra contínua e durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para uso diário até fins de semana de competição.
Especificação Street de fibra média
Corpo em cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada transversalmente.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada transversalmente e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinças e jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e líquido de travões para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações do VIN/configuração para variantes ambíguas.
FAQ
Este kit é compatível com o meu Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+?
Este anúncio destina-se ao Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+, mas a especificação final é personalizada de acordo com o modelo e a versão exatos confirmados. Não se assume que a configuração de 410mm à frente e 390mm atrás seja compatível com todas as variantes 982 apenas por pertencerem à mesma família de chassis; a geometria dos suportes, o desvio da campânula e a montagem das pinças são confirmados antes da encomenda.
Preciso de jantes de 21-inch para a atualização dianteira de 410mm?
Sim. O disco dianteiro de 410mm é o maior disco incluído nesta configuração e a tabela de compatibilidade estabelece um tamanho mínimo de jante de 21-inch. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o desvio da jante também têm de ser verificados fisicamente para garantir espaço à volta da pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões.
Que especificação de disco devo escolher para o meu Boxster?
Escolha a especificação Street de fibra média quando a prioridade for um custo mais baixo e a utilização exclusiva em estrada. A especificação Street de fibra longa é a opção de fibra longa para utilização em estrada, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de fibra longa se destinam progressivamente a exigências térmicas e de utilização mais elevadas. Escolha em função da utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a especificação final do disco com os dados personalizados de compatibilidade.
O que devo esperar dos travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono a frio, sem afinação específica, pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento de disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas continua a ser necessário deixar uma margem adicional nas primeiras travagens, quando está mais frio. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente imediatamente após um arranque a frio.
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