Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 — Brembo GT6 de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake (com pinças) completos Para o Nissan Skyline GT-R (R34) de 1999-2002. Configuração exata do freio nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 1999-2002 |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça M6 de 6 Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 Pinça de 6 Pistões — rotor de 380 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4 Pistões — rotor de 380 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem da pinça são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de uma plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas. Nós alteramos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pela pinça e pelo rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake (com pinças) completos |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça M6 de 6 Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S6 Pinça de 6 Pistões — rotor de 380 mm |
| Pinças traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões — rotor de 380 mm OE / Nº da Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4 Pistões — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de freios corresponde exatamente à sua configuração, não uma aparência padrão pronta a usar.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os discos de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A dianteira usa uma pinça Brembo de 6 pistões sobre um rotor de cerâmica de carbono de 380 mm, disponível em três opções: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) e GTS6 (Brembo GT | S6). Seis pistões opostos mantêm uma pressão uniforme nas pastilhas ao longo do disco, garantindo que o pedal permaneça firme durante paragens repetidas e fortes na estrutura do R34.
Párea de Freio Traseira
A traseira usa uma pinça Brembo de 4 pistões sobre um rotor de cerâmica de carbono de 380 mm compatível, nas versões V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4). Ela oferece capacidade térmica real na traseira, garantindo que o equilíbrio dos freios se mantenha durante longas sessões de pista, evitando sobrecarregar o eixo dianteiro.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Uma tolerância elevada à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desapareça. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, as vedações, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração a nível de VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu R34 ou é apenas um kit genérico para Skyline?
É feito de acordo com a sua especificação confirmada do R34 GT-R, não apenas para a plataforma. O GT-R da era RB26 usa pinças e geometria de cubo específicas, por isso cortamos suportes, ajustamos os offsets do rotor e do cubo, e posicionamos as pinças Brembo de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira para corresponder exatamente ao seu carro. Não enviamos um suporte R34 de tamanho único e esperamos que encaixe.
Que rodas preciso para liberar os rotores de 380mm?
Os discos dianteiros e traseiros de 380 mm requerem uma roda mínima de 19 polegadas, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro. Muitos R34 já usam rodas de 19 polegadas, mas antes de fazer o pedido, enviamos uma folha de dimensões do pinhão para que possa verificar a folga do barril e dos raios em relação às suas rodas reais, em vez de adivinhar.
Como se comportam estes freios de cerâmica de carbono em clima frio?
Primeiro, a física: um disco de cerâmica de carbono frio mordem um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal, não é uma falha. Ajustámos tanto o composto das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias iniciais, mantenha uma distância de seguimento extra até que o sistema aqueça.
O que vem no kit e do que são feitas as pastilhas?
Você recebe os pinhões Brembo dianteiros e traseiros, discos de cerâmica de carbono de 380 mm, pastilhas, cubos, hardware de montagem e linhas trançadas. As pastilhas são uma mistura de resina de baixo teor metálico específica de cerâmica de carbono, com aço, cobre e fibra de aramida, apresentando um coeficiente de atrito de aproximadamente 0,44 com resistência ao calor próxima de 750 °C e forte comportamento anti-fade para uso repetido em condições severas.
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