Kit de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake para MINI Countryman (F60) 2017-2024 — Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para o MINI Countryman (F60) de 2017 a 2024. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380/355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380/355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380/355 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do rotor, e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui juntas, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto peças que se encaixam em um não necessariamente servem no outro. Pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar o espaço para o pistão de freio e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 355 mm Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 355 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 355 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinças traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 Pistões — rotor de 355 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente aos rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem instantânea. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Compósito de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, de modo que a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem no inverno e em clima frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio é agora muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral do freio
Freio dianteiro
A dianteira usa a pinça Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões — você escolhe entre V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M6 ou GT | S6, sobre um rotor de 380 ou 355 mm. Seis pistões opostos proporcionam um pedal firme e consistente que mantém sua performance em paradas consecutivas.
Pinça de Freio Traseira
A traseira combina uma pinça Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com um rotor de 355 mm para equilíbrio térmico entre frente e trás. Escolha V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M4 ou GT | S4 para combinar com sua configuração frontal.
Escolha o seu Pinhão: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens fortes repetidas, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, calipers, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é produzido até que a construção seja confirmada em relação à sua configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível com o acabamento exato do meu Countryman, ou é um kit genérico F60?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado. As versões Cooper, Cooper S e JCW do F60 não compartilham a mesma geometria do cubo dianteiro, offsets do cubo e folga das rodas, por isso construímos os suportes e os offsets do rotor para o seu carro específico. Não vendemos isso como uma solução de encaixe universal — você confirma o seu acabamento e detalhes de montagem, e o hardware de montagem é ajustado a ele.
Como esses freios se comportam no inverno e em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordem um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, então no F60 a sensação na primeira travagem no inverno é muito próxima da de verão. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias até que o sistema aqueça.
Que rodas preciso para passar neste kit?
O maior rotor aqui é de 380 mm, portanto, precisa de uma roda de pelo menos 19 polegadas na frente. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro — um design de 19 polegadas compacto pode obstruir um pinhão de 6 pistões. Envie-nos os detalhes das suas rodas durante a instalação e confirmaremos a folga antes de comprar.
Isto mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O F60 usa um freio de estacionamento eletromecânico nas pinças traseiras, e as opções traseiras Brembo V4 / GT4 / GTS4 neste kit estão configuradas para manter essa função do FEP, assim seu freio de estacionamento e a retenção em ladeiras funcionam como de fábrica.
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