Kit de Freios de Carbono Cerâmico Grande para MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57) — Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57). Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 380/355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380/355 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões — rotor de 380/355 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit é fabricado por carro, não por plataforma. Projetamos os suportes, os deslocamentos do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem internamente — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço para ET das rodas em relação às versões padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo de Freio |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 / 355 mm Opção 2: Brembo GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 / 355 mm Opção 3: Brembo GT | S6 de 6 pistões — rotor de 380 / 355 mm OE / Número da Peça: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões — rotor de 355 mm OE / Número da Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica combinada para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração, em vez de uma aparência padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado necessita de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira é um caliper Brembo de 6 pistões com três opções: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) e GTS6 (GT | S6), todos acionando um rotor de carbono-cerâmico de 380 ou 355mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na pastilha para uma mordida consistente e um pedal firme nesta chassis de tração dianteira leve.
Freio Traseiro
A traseira é um caliper Brembo de 4 pistões — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4) — em um rotor de carbono-cerâmico de 355mm para maior capacidade térmica traseira. Combinamos o caliper traseiro e a provisão de freio de estacionamento com o seu acabamento confirmado durante a montagem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e track-days, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos rotores e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estas travagens de carbono-cerâmica parecerão fracas no inverno ou em arranque frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no seu F56 seja muito próxima à sensação de verão. Nas primeiras travagens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que as pastilhas aqueçam.
Este é um kit de encaixe direto para qualquer F55/F56/F57, ou foi feito especificamente para o meu acabamento exato?
É feito sob medida para o acabamento confirmado. Suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são projetados para o seu MINI específico, porque uma variante de desempenho pode diferir em juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para ET das rodas em relação aos carros padrão da mesma família de chassis. Não fazemos uma reivindicação de encaixe universal — construímos de acordo com o seu acabamento confirmado pelo VIN.
Que rodas preciso para passar no rotor de 380mm?
O maior rotor neste kit tem 380mm, portanto o tamanho mínimo da roda é de 19 polegadas. Rodas abaixo de 19 polegadas não irão permitir a instalação. O design dos raios também importa — algumas rodas de 19 polegadas interferem na pinça dianteira de 6 pistões, então envie-nos os detalhes da sua roda antes de fazer o pedido e verificaremos a compatibilidade.
O kit manterá o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. Os MINI Cooper F56/F55/F57 com travão de estacionamento eletromecânico de fábrica mantêm a função completa do EPB — especificamos o pinhão de 4 pistões traseiro e a montagem para manter o mecanismo de estacionamento elétrico na sua versão. Confirme a sua versão exata connosco para que possamos montar a configuração traseira correta.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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