Kit de Travões de Fibra de Carbono Brembo GT6 de 6 Pistões para Mercedes-Maybach S-Class / AMG (X222) de 2015 a 2020
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) para o Mercedes-Maybach S-Class / AMG (X222) de 2015 a 2020. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2020 |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets das tampas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados da plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em articulações, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas. Articulações modificadas, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do caliper, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do caliper
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-polida.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de cerâmica de alta qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento a frio, de modo que a travagem no inverno frio seja muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros travamentos em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira usa a família de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, e você escolhe a opção que combina com a sua configuração. Todas são unidades fixas monobloco de 6 pistões que mantêm a sensação do pedal consistente à medida que o disco de 380 mm aquece; o V6 é a fundição OEM do Cadillac CTS-V, enquanto o GT6 e GTS6 são linhas de competição da Brembo para GT.
Pinça Traseira
A traseira combina um pinhão Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com um disco de 380 mm, de modo que o eixo traseiro suporta uma verdadeira capacidade térmica, em vez de depender dos dianteiros. Como o X222 possui um travão de estacionamento eletrónico de fábrica, configuramos a traseira para que a função EPB seja mantida no seu carro.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para Uso Urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em track-day, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinhão antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na configuração ao nível do seu VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit é realmente compatível com o meu Maybach exato, ou é uma peça genérica do X222?
É feito para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma. Os carros Maybach S500/S550/S560/S600/S650 da família X222 podem variar na parte dianteira, geometria do cubo e offset das rodas, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor para corresponder ao carro que você realmente possui. Não vendemos uma instalação padrão do X222; você confirma o seu acabamento e nós construímos de acordo.
O kit traseiro mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O X222 usa um travão de estacionamento elétrico de fábrica no eixo traseiro, e o pinhão Brembo V4 / GT4 / GTS4 traseiro é especificado para manter essa função EPB. Você mantém a operação normal do travão de estacionamento e de retenção em inclinações após a troca.
Como estes travões se comportam no inverno e nas primeiras paragens frias?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, para que a sensação de carro frio numa manhã de inverno seja muito próxima à sensação de verão quente. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até que o sistema atinja a temperatura.
Que rodas preciso para passar os discos de 380 mm?
O maior disco aqui é de 380 mm na frente e atrás, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não passará na pinça e no disco. A forma dos raios também importa em algumas rodas aftermarket, por isso envie os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga em relação à pinça escolhida antes de fazer o pedido.
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