Kit de travões de carbono-cerâmica grande para Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) 2012-2020 — Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para a Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) de 2012 a 2020. A configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | Alcon RC6 6-Pistões / 380mm | Alcon RC4 4-Pistões Caliper / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 6-Pistões Caliper OE / Nº da peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dissipadores de disco CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 4-Pistões Caliper OE / Nº da peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dissipadores de disco CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, uma logomarca personalizada na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travagem corresponde exatamente à sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa duração na estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de cerâmica de alta qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima paragem brusca parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A dianteira utiliza o Alcon RC6, um caliper monobloco de 6 pistões combinado com o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm para uma pressão consistente e um pedal firme que mantém a performance em paradas repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A parte traseira utiliza o Alcon RC4, um pinhão de 4 pistões numa pinça de 380mm de rotor de carbono-cerâmica, acrescentando capacidade térmica real na traseira para que os discos traseiros não aqueçam excessivamente durante uso intenso prolongado.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual de perfuração máxima.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão do calor desapareça. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, os selos, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada em relação ao seu VIN.
Perguntas Frequentes
Isto serve exatamente na minha versão SLK ou SLC?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não para toda a plataforma R172. Um SLK55 AMG pode ter cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um SLK250 ou SLC300, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor especificamente para a versão que possui. Confirmamos o seu VIN e versão antes de enviar qualquer coisa.
Que rodas preciso para passar os discos de 380mm?
Os discos de 380mm na frente e atrás requerem uma roda de mínimo 19 polegadas. O diâmetro por si só não é suficiente; a forma dos raios deve permitir a passagem das pinças RC6 e RC4, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos o ajuste antes de comprar.
Como se comporta este kit no inverno frio?
Um disco de cerâmica de carbono naturalmente mordisca menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio agora se aproxima da sensação de verão aquecido. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens e o sistema aquece-se rapidamente.
Como o R172 tem um travão de estacionamento por cabos, é necessário algo especial?
Não. Como o SLK/SLC usa um travão de estacionamento mecânico por cabos em vez de um eletrónico, as pinças traseiras RC4 e os discos de 380mm integram-se sem preocupações com o atuador EPB. O kit inclui chapas, hardware e linhas compatíveis com o seu carro.
Mais informações de contacto
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