Kit de Freios Grandes de Carbono Cerâmico Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) 2013-2020 — Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) para o Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) de 2013 a 2020. A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Alcon RC6 Pinça de 6 Pistões / 380mm | Alcon RC4 Pinça de 4 Pistões / 380mm | 19" |
Este kit é montado por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham o nome do chassi frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes juntas, geometria do cubo e espaço livre do ET da roda em relação aos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas modificadas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 6-Pistões de Freio OE / Nº da peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Cubos de freio CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 4-Pistões de Freio OE / Nº da peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para aros de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da montagem.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do freio
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, assim a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam com facilidade. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Pinça Frontal
O freio dianteiro é o Alcon RC6 de 6 Pistões, montado sobre o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha maior, o que mantém a resposta do pedal consistente desde a primeira parada até frenagens repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A parte traseira equipa o pinhão de 4 pistões Alcon RC4 num rotor de 380mm de cerâmica de carbono, aumentando a capacidade térmica traseira para manter o equilíbrio do carro sob travagens intensas. Nas versões R231 com o travão de estacionamento eletrônico de fábrica, mantemos a função completa do EPB.
Escolha o seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinhões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua adaptação
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada em relação ao seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão SL, ou apenas no SL63?
É feito para a sua versão confirmada, não assumida pelo nome R231. SL400, SL450, SL550, SL63 e SL65 não têm todas as mesmas pinças dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor para corresponder ao seu carro específico. É por isso que confirmamos o seu VIN e versão antes de enviar—sem adivinhações de encaixe geral.
Estes rotores de 380mm cabem nas minhas rodas?
Os rotores dianteiro e traseiro têm ambos 380mm, por isso precisa de rodas de pelo menos 19 polegadas. O diâmetro por si só não é tudo—a forma dos raios e o espaço interno do cubo ao redor do pinhão RC6 também importam. Envie-nos as especificações das suas rodas e verificaremos o espaço para o pinhão antes de encomendar.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono em clima frio e no inverno?
Um disco de cerâmica de frio não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira paragem — isso é física, não uma falha. Resolvemos isso ajustando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, manter uma distância de seguimento extra ainda é inteligente até que o sistema atinja a temperatura.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O R231 usa um freio de estacionamento eletromecânico de fábrica, e as pinças traseiras Alcon RC4 estão configuradas para manter a função completa do EPB, incluindo a retenção automática. Você mantém o comportamento do interruptor de fábrica sem avisos no painel.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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