Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Pistões de 2003-2012
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Grandes Alcon RC6 de 6 Pistões na Frente + Kit de Freios Alcon RC4 de 4 Pistões na Traseira para Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) — Peças Originais Alcon
O R230 SL de 2003-2012 é um roadster pesado e de alta velocidade, e proprietários de modelos SL55, SL63, SL600 e SL65 podem sobrecarregar os freios de ferro convencionais durante frenagens rápidas repetidas em estrada ou pista. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmica de 380mm com pinças Alcon RC6 de 6 pistões originais na frente e Alcon RC4 de 4 pistões originais na traseira para aumentar a capacidade de dissipação de calor, reduzir a poeira dos freios e diminuir a massa rotativa em todas as quatro rodas. Cada kit é projetado especificamente para o modelo SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 ou SL65, com suportes, offsets do cubo e posição das pinças ajustados exatamente ao carro, e não apenas baseados no nome do chassis R230.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no R230 SL; a folga entre os raios é verificada separadamente do diâmetro da roda.
- O eixo dianteiro utiliza a pinça Alcon RC6 de 6 pistões original, proporcionando ao R230 SL um conjunto de pinças dianteiras rígidas de seis pistões compatível com o diâmetro do disco de 380mm.
- As versões R230 SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 e SL65 não são tratadas como uma única plataforma de ajuste; suportes e offsets do cubo do disco são especificados após confirmação do modelo exato e do conjunto de rodas.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Anos do modelo | 2003-2012 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza a pinça Alcon RC6 de 6 pistões original, uma pinça de alto desempenho que distribui a carga de aperto pela pastilha para uma resposta de pedal mais firme e uma pressão mais uniforme no disco de carbono-cerâmica de 380mm. A Alcon é uma fabricante reconhecida de componentes de competição e freios de alto desempenho, e esta pinça RC6 genuína oferece ao R230 SL um conjunto de freios dianteiros rígido e feito sob medida, ao invés de uma troca meramente estética de pinças. A StopFlex posiciona a pinça com suportes específicos ao modelo e offsets do cubo do disco para o modelo SL confirmado pelo cliente.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza a pinça Alcon RC4 de 4 pistões original com um disco de carbono-cerâmica de 380mm, garantindo que o torque de frenagem traseiro seja compatível com a conversão RC6 dianteira, ao invés de permanecer com o sistema traseiro de fábrica de tamanho reduzido. Isso ajuda a manter a estabilidade de frenagem no R230 SL de roda curta e alto torque durante paragens rápidas repetidas.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote RC6 dianteiro e RC4 traseiro é projetado como um sistema de travões completo, com diâmetro do disco, posição do pinhão, escolha das pastilhas e offset do cubo compatíveis entre si. Isso é importante no R230 SL, pois uma alteração apenas nos travões dianteiros pode alterar o equilíbrio, a contribuição traseira e o comportamento do ABS se o eixo traseiro não for considerado.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este ajuste serve exatamente para o meu modelo R230 SL?
O StopFlex não trata o SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 e SL65 como uma única compatibilidade universal. O kit é desenvolvido após confirmação do ano exato, acabamento, pacote de cubo e junta, especificações da roda e offsets necessários do suporte e do cubo do disco.
Que rodas preciso para os rotores de carbono-cerâmico de 380mm?
Os discos de 380mm na frente e atrás requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; também é necessário verificar a forma dos raios, perfil do barril, offset e espaço livre na face do pinhão em relação ao pinhão dianteiro e ao pinhão traseiro do caliper Genuine Alcon RC6 e RC4.
Este kit mantém o travão de estacionamento de fábrica?
O R230 SL não utiliza um travão de estacionamento eletrônico, portanto, não há motor EPB para manter ou codificar. O StopFlex verifica a configuração do travão de estacionamento traseiro durante a montagem, garantindo que a função do travão de estacionamento mecânico seja corretamente ajustada ao carro do cliente.
Por que trocar os travões de ferro do R230 SL por carbono-cerâmico?
Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga relacionada ao calor e eliminam a massa rotativa em comparação com os discos de ferro. Em versões mais pesadas e de maior potência do R230, como o SL55, SL63, SL600 e SL65, os discos StopFlex de 380mm e os pinhões Alcon são escolhidos para consistência na frenagem repetida, e não apenas pela aparência.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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