Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz S-Class / AMG (W223/V223) 2021-2026+ — Brembo AMG 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio de Grande Capacidade CCB Completo (Com Pinças) Para a Mercedes-Benz S-Class / AMG de 2021 a 2026+ (W223/V223). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinça OEM AMG de 6 pistões / 400/420mm | Pinça OEM AMG EPB de pistão único / 380mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e do cubo, e a montagem do pistão de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham o nome do chassi frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e folga do ET da roda diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão permitir a passagem da pinça e do rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio de Grande Capacidade CCB Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 400/420mm |
| Pinças traseiras | Pinça de estacionamento eletrónico OEM AMG de pistão único OE / Nº de Peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando o dianteiro e o traseiro são especificados. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e Cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, uma lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em clima frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira usa a pinça de estacionamento eletrónico OEM AMG de 6 pistões, usinada para o rotor de cerâmica de carbono e o deslocamento do chapéu do seu acabamento confirmado. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por toda a pastilha, mantendo a sensação do pedal consistente desde a primeira paragem até às travagens repetidas e intensas num carro tão pesado.
Freio Traseiro
A traseira utiliza a pinça de estacionamento eletrónico OEM AMG de pistão único, que mantém a função de estacionamento eletrónico de fábrica, adicionando capacidade térmica de cerâmica de carbono na traseira para uma gestão de calor equilibrada sob carga.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Uma tolerância elevada à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desapareça. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, as juntas, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit encaixa exatamente no seu S-Class ou foi feito para a plataforma?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma W223/V223 como um todo. Um S63 AMG pode ter pinças dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um S500 ou S580, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor especificamente para o seu carro. Confirmamos o VIN e o acabamento antes de usinagem — não há afirmação de encaixe universal aqui.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação de condução no inverno se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, manter uma distância de seguimento extra ainda é inteligente até o sistema atingir a temperatura.
Qual o tamanho de roda necessário para limpar estes discos?
O rotor dianteiro é de 400 ou 420mm, dependendo da sua configuração, portanto as rodas de 20 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 20 polegadas não irá liberar o caliper e o disco, e o design dos raios também importa—algumas rodas de 20 polegadas têm raios internos que interferem num caliper de 6 pistões. Envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga antes de fazer o pedido.
Isto resolve a vibração de ferrugem que sinto de noite nos meus atuais rotores de ferro?
Sim. Os rotores de ferro oxidam rapidamente em clima húmido, o que causa a vibração e o ruído de primeira travagem que sente todas as manhãs. Discos de carbono-cerâmica não corroem dessa forma, assim você elimina a ferrugem superficial matinal e a vibração associada, além de reduzir significativamente o peso não suspenso em relação ao sistema de ferro original.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.