Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Brembo GT6 6-Pistões (2000-2006)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Big Brake CCB para Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) — Brembo GT6 de origem na dianteira + configuração Brembo GT4 de origem na traseira
Os modelos W220 S430, S500, S600, S55 e S65 são sedãs de luxo pesados que podem sobrecarregar os freios de ferro de origem durante paragens repetidas em alta velocidade, especialmente em carros AMG ajustados e V12. Este kit StopFlex substitui o pacote de freios de origem por discos de carbono-cerâmica de 380mm, opções de pinças dianteiras Brembo de 6 pistões e pinças traseiras de 4 pistões compatíveis, aumentando a capacidade de dissipação de calor, reduzindo a poeira dos freios e diminuindo a massa rotativa em cada roda. Cada suporte, deslocamento do cubo do rotor e suporte da pinça é fabricado para a configuração confirmada do W220, pois um S430, S600, S55 AMG e S65 AMG não devem ser considerados como uma única compatibilidade genérica.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na dianteira e traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no W220; a folga entre os raios ainda é verificada em relação ao corpo da pinça Brembo selecionada.
- Opções de pinças dianteiras: Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, cada uma combinada com um rotor dianteiro de 380mm para este kit W220.
- Opções de pinças traseiras: Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com rotores traseiros de 380mm, de modo que o eixo traseiro foi projetado com a mesma configuração da dianteira, eliminando incompatibilidades de fábrica.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Anos do modelo | 2000-2006 |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao W220 uma disposição fixa de 6 pistões para uma distribuição de pressão mais uniforme e uma resposta de pedal mais firme do que o sistema deslizante de fábrica. O comprador escolhe entre V6 = Pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm, GT6 = Pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm, ou GTS6 = Pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões — rotor de 380 mm. Cada opção é baseada em uma família de pinças Brembo genuínas, não uma fundição sem marca, com suportes e cubos de rotor projetados exatamente para a versão do S-Class.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com rotores de carbono-cerâmica de 380mm para garantir equilíbrio de freios e estabilidade durante desacelerações fortes. As opções traseiras são V4 = Pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm, GT4 = Pinça Brembo GT | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm, ou GTS4 = Pinça Brembo GT | S4 de 4 pistões — rotor de 380 mm.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os pacotes de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira são especificados em conjunto para que a área dos pistões, o diâmetro do disco, a escolha das pastilhas e o equilíbrio do torque do eixo sejam tratados como um sistema único. Isso é importante no W220 porque o comprimento da distância entre eixos, o peso elevado em carga, os níveis de potência AMG/V12 e a geometria da suspensão traseira podem fazer com que uma troca de freios apenas na dianteira pareça inconsistente em paradas repetidas em alta velocidade.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente ao acabamento do meu W220?
A compatibilidade é confirmada apenas após a verificação do modelo exato, ano, acabamento, especificações das rodas e configuração dos freios. A StopFlex não trata o S430, S500, S600, S55 AMG e S65 AMG como uma única compatibilidade universal para o W220, pois a geometria do cubo, a posição do cubo e o espaço para as rodas podem variar conforme o acabamento.
Qual tamanho de roda preciso para o conjunto de 380mm?
Os discos de 380mm na dianteira e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. É necessário verificar tanto a folga do barril quanto a folga dos raios, pois o corpo do caliper Brembo de 6 pistões na dianteira pode interferir com os raios das rodas mesmo quando o diâmetro for suficiente.
O kit traseiro precisa suportar um freio de estacionamento eletrônico?
Não. A Classe S W220 nesta faixa de compatibilidade de 2000 a 2006 usa um sistema de freio de estacionamento mecânico operado pelo pé, e não um motor EPB de fábrica montado na pinça traseira.
Por que trocar os freios de ferro do W220 por freios de carbono-cerâmica?
Os discos de carbono-cerâmica reduzem a poeira dos freios, diminuem a massa rotativa e toleram melhor os ciclos de aquecimento repetidos do que os discos de ferro convencionais quando o carro é conduzido com intensidade. Em um S500, S600, S55 ou S65 pesado, o pacote de discos de 380mm e calipers Brembo é mais útil para frenagens repetidas em alta velocidade, menor poeira visível nas rodas abertas e resposta de freio mais precisa.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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