Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Alcon RC6 6-Pistões (2000-2006)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes CCB Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) de 2000-2006 — Pinças Alcon RC6 de 6 Pistões Genuine na Frente + Pinças Alcon RC4 de 4 Pistões Genuine na Traseira
A Classe S W220 é uma berlina pesada, e o binário do S55/S65 AMG faz com que os freios de ferro de origem trabalhem intensamente em paragens repetidas na autoestrada, descidas de montanha e condução ao estilo de pista. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerâmica de 380mm com uma pinça Alcon RC6 de 6 pistões Genuine na frente e uma Alcon RC4 de 4 pistões Genuine na traseira para aumentar a capacidade de dissipação de calor, reduzir a poeira dos travões e diminuir a massa rotativa em comparação com componentes de ferro semelhantes. Cada kit é projetado de acordo com a configuração exata do comprador, seja S430, S500, S600, S55 ou S65, pois detalhes do cubo, da junta e da folga das rodas do W220 não podem ser assumidos apenas pelo código do chassis.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no W220; rodas com menos de 19 polegadas não irão permitir a instalação do kit, e a folga das raias deve ser verificada.
- A suspensão dianteira usa a pinça Alcon RC6 de 6 pistões Genuine, proporcionando a esta pesada Classe S um conjunto de travões dianteiro maior e mais rígido para paragens repetidas de alta energia.
- Suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são projetados especificamente para a configuração confirmada do S430, S500, S600, S55 ou S65, e não são vendidos como uma solução universal para o W220.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Anos do modelo | 2000-2006 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza a pinça Alcon RC6 de 6 pistões Genuine especificada para este kit W220. Os seis pistões distribuem a pressão da pastilha por toda a face do disco de carbono-cerâmica, garantindo uma fixação consistente e uma resposta do pedal mais firme em paragens repetidas. A Alcon é uma fabricante reconhecida de travões de alto desempenho, e esta pinça genuína oferece ao eixo dianteiro uma base rígida, derivada do desporto motorizado, sem depender de uma fundição sem marca.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa a pinça Alcon RC4 de 4 pistões Genuine com um disco de carbono-cerâmica de 380mm para manter a contribuição do binário traseiro compatível com a atualização dianteira. Como o W220 utiliza um travão de estacionamento mecânico operado por pedal, em vez de uma pinça de travão de estacionamento eletrónica, a integração do EPB não é necessária para este kit.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote RC6 na frente e RC4 na traseira foi projetado como um sistema compatível, de modo que o binário do travão dianteiro, a contribuição traseira, o diâmetro do disco e a composição da pastilha funcionem em conjunto. Isto é importante no W220, pois adicionar apenas um kit grande na frente pode alterar a sensação do pedal e o equilíbrio dos travões numa plataforma pesada de Classe S de longa distância entre eixos.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm serve exatamente para o meu modelo W220 específico?
A compatibilidade é confirmada de acordo com a configuração exata do S430, S500, S600, S55 ou S65 antes da produção. A StopFlex não assume que todos os W220 tenham a mesma geometria de suporte, offset do cubo do rotor ou folga da pinça, especialmente entre modelos padrão e variantes AMG.
Qual tamanho de roda preciso para os discos de 380mm?
Este kit requer rodas de 19 polegadas ou maiores, pois o maior rotor tem 380mm. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a forma dos raios, o offset e o perfil do barril também devem permitir a instalação do freio dianteiro Genuine Alcon RC6 e do freio traseiro RC4.
Este kit W220 necessita de pinças de travão traseiras compatíveis com o sistema de travagem elétrica (EPB)?
Não. Os modelos W220 S-Class de 2000 a 2006 utilizam um sistema de travagem de estacionamento mecânico operado por pedal, portanto, não há um motor de travagem elétrica de origem para manter na pinça traseira.
Por que escolher um freio de cerâmica de carbono em vez de outro kit de ferro?
Os discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de travão, resistem à fadiga relacionada ao calor e diminuem a massa rotativa em comparação com um conjunto de discos de ferro de tamanho semelhante. Num W220 S-Class pesado, esses benefícios são mais evidentes durante várias travagens em alta velocidade e em carros de rodas abertas, onde a poeira de ferro é visível.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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