Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz Classe S / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Brembo AMG 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo para a Mercedes-Benz S-Class / AMG de 2014-2021 (W222/V222/C217/A217). Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Caliper OEM AMG de 6 Pistões / 390mm | Pinça de freio de um pistão OEM AMG EPB / 360mm | 20" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho muitas vezes possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG EPB de 1 pistão OE / Nº de Peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão CCB traseiros | 360mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada para pinças
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A parte dianteira é o pinhão fixo OEM AMG de 6 pistões combinado com um rotor de 390mm de cerâmica de carbono, escolhido por oferecer uma pressão consistente e uma sensação firme no pedal num S-Class pesado que leva velocidade real a cada paragem.
Pinça traseira
A traseira utiliza o pinhão eletrônico de estacionamento OEM AMG EPB de 1 pistão num disco de 360mm de cerâmica de carbono, aumentando a capacidade térmica traseira enquanto mantém o travão de estacionamento eletrônico de fábrica totalmente funcional.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestido com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinhão. Nada vai para produção até que a construção seja confirmada em relação à sua configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira ou duas paragens — isso é física normal, não um defeito. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de travagem no seu S-Class agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias, ainda deixe uma distância de seguimento extra até os discos atingirem a temperatura.
Isto serve exatamente no meu modelo de S-Class?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma W222 em geral. Um S63 ou S65 pode usar maçanetas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um S550 ou S560, por isso construímos os suportes, os deslocamentos do rotor-haste e a montagem do pistão de acordo com o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e acabamento antes de enviar qualquer coisa — sem componentes padrão para toda a plataforma.
Quais rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 390mm?
O rotor de carbono cerâmico dianteiro de 390mm requer uma roda de pelo menos 20 polegadas; qualquer coisa menor não permitirá a passagem do pistão. A forma dos raios e o espaço do barril também importam, envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos o ajuste antes de construirmos.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. A traseira usa o pistão único do freio de estacionamento eletrônico OEM AMG em um disco de carbono cerâmico de 360mm, portanto, o seu freio de estacionamento eletrônico de fábrica funciona exatamente como agora, incluindo funções de auto-hold e partida em ladeira.
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