Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz Classe S / AMG (W221/V221) 2007-2013 — Brembo AMG 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo para o Mercedes-Benz Classe S / AMG de 2007 a 2013 (W221/V221). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Caliper OEM AMG de 6 Pistões / 390mm | Caliper OEM AMG EPB de Pistão Único / 365mm | 20" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho muitas vezes possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG EPB de 1 pistão OE / Nº de Peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão CCB traseiros | 365mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão do catálogo.
- Cor personalizada para pinças
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos cerâmicos não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição da pad e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A travagem dianteira usa a pinça OEM AMG de 6 pistões que prende um rotor de 390mm de carbono-cerâmico. Seis pistões distribuem a pressão da pad de forma uniforme na maior disco, o que mantém a resposta do pedal consistente num carro tão pesado através de paragens fortes repetidas.
Pinça traseira
A traseira usa a pinça OEM AMG EPB de pistão único em um rotor de 365mm de carbono-cerâmico, aumentando a capacidade térmica traseira enquanto mantém a função de travagem de estacionamento eletrónica de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestido com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na sua versão W221?
Cada kit é feito de acordo com a sua versão confirmada, não apenas a plataforma. Carros AMG como o S63 e o S65 frequentemente possuem cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um S350 ou S550, por isso ajustamos suportes, offsets do rotor e montagem do pistão de freio ao seu carro específico. Confirmamos o VIN e a versão antes de enviar. Isto não é uma afirmação universal de instalação direta.
Que rodas preciso para liberar esses discos?
O disco dianteiro tem 390mm, portanto rodas de 20 polegadas são o mínimo. Qualquer roda abaixo de 20 polegadas não irá liberar o disco e o pistão de freio. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, então uma roda de 20 polegadas com offset baixo ou altamente contornada ainda pode interferir. Envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como esses freios se comportam em clima frio e no inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação na primeira frenagem em um carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais geladas, deixe uma distância de segurança extra para as primeiras paradas e o sistema aquece rapidamente.
O que vem no kit e qual problema ele resolve?
Você recebe as pinças dianteiras OEM AMG de 6 pistões, as pinças traseiras de pistão único OEM AMG EPB, discos de cerâmica de carbono, pastilhas, chapas, hardware e linhas de aço inox. O principal benefício em relação ao sistema de fábrica é a redução do peso não suspenso e rotativo, além da capacidade de dissipação de calor, o que combate a fadiga que os pesados discos de ferro neste sedan sofrem sob frenagens repetidas e fortes.
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