Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz Classe S / AMG (W221/V221) 2007-2013 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo para o Mercedes-Benz Classe S / AMG de 2007 a 2013 (W221/V221). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões / 410mm | 21" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets das chapas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e versão exatos, ao invés de serem copiados de uma plataforma para outra. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em articulações, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos sua versão primeiro, e depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, chapas de rotor, hardware flutuante e linhas. Articulações modificadas, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores podem não liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil dos raios e offset também influenciam na folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande em Cerâmica de Carbono (Com Pinças) Completo |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão do catálogo.
- Cor personalizada para pinças
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem no Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos cerâmicos não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição da pad e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A dianteira usa o caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), uma unidade monobloco com dez pistões opostos para uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e consistente na pesada estrutura W221.
Pinça traseira
A traseira combina um caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões com um rotor de 410mm, aumentando a capacidade térmica na roda traseira, onde o S-Class suporta grande parte da carga de frenagem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestido com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão do calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, calipers e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje o resfriamento dos freios e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha versão W221, ou é um kit genérico para plataforma?
É feito para a sua versão confirmada, não para toda a plataforma W221. Um S550 e um S65 AMG podem diferir na geometria do cubo dianteiro, na offset do cubo e na folga do ET da roda, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor para combinar com o carro que nos indicar. Não fazemos uma afirmação universal de montagem direta.
Que rodas preciso para passar nos discos dianteiros de 420mm?
O rotor dianteiro de 420mm exige uma roda com diâmetro mínimo de 21 polegadas, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro, especialmente atrás do pinça Akebono de 10 pistões. Envie-nos o modelo da sua roda ou uma foto do aro e dos raios, e confirmaremos a folga antes de você comprar. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não passará.
Como o carbono cerâmico se comporta em condução no inverno frio?
Um disco de carbono cerâmico frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, para que a sensação em frio seja muito próxima da sensação no verão. Nas paragens mais frias iniciais, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
Por que optar por carbono cerâmico em vez de uma troca por pinça AMG ou S600 de especificação europeia?
Trocas de pinças OEM ainda usam discos de ferro, que desbotam e aumentam o peso não suspenso de um carro tão pesado. Este kit substitui ambos os lados por discos de carbono-cerâmica, um de 420mm na frente e outro de 410mm na traseira, além de pinças Akebono e Brembo, reduzindo a massa do disco e a poeira, mantendo a sensação do pedal em paragens repetidas e fortes.
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