Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz Classe R / AMG (W251) 2006-2013 — Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) de 2006 a 2013. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | Alcon RC6 de 6 pistões / 380mm | Alcon RC4 de 4 pistões / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes das suas versões padrão. Você recebe pistões, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pelo pistão e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 de 6 pistões OE / Nº da peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Cubos de rotor CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Alcon RC4 de 4 pistões OE / Nº da peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os rotores de cerâmica StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-polido.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga de forma mais suave o pavimento irregular e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os discos de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da almofada e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Pinça Frontal
A dianteira usa uma pinça Alcon RC6 de 6 pistões no rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, mantendo o pedal firme e consistente mesmo após várias paragens com um R-Class pesado na frente.
Pinça Traseira
A traseira usa uma pinça Alcon RC4 de 4 pistões em um rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Isso aumenta a capacidade térmica real na traseira de um veículo que carrega peso na parte de trás quando carregado, mantendo o equilíbrio dos freios estável em descidas longas.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande diâmetro.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificações para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje o resfriamento dos freios e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o modelo exato do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada em relação à sua configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit realmente serve no meu R-Class exato, não apenas no W251?
Construímos cada kit de acordo com a sua versão confirmada, não com a plataforma. Um R63 AMG usa maçanetas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um R350 ou R500, portanto as suportes, offsets do rotor de disco e montagem da pinça são cortados para o seu carro específico. Confirmamos seu VIN e versão antes de enviar.
Que rodas preciso para liberar esses freios?
Os discos dianteiros e traseiros de 380mm requerem uma roda de pelo menos 19 polegadas. O diâmetro sozinho não é suficiente; a forma dos raios e a folga do barril interno ao redor do pinhão dianteiro RC6 também importam, por isso envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos a folga antes de comprar.
Como se comportam os freios de cerâmica de carbono no inverno numa manhã fria?
Um disco de cerâmica frio não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de um carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens de uma manhã congelada e estará preparado.
Este é um verdadeiro upgrade em relação aos freios de fábrica do R-Class?
Sim. Os freios de origem têm dificuldades com um veículo tão pesado, especialmente carregado ou rebocando. Você obtém discos de cerâmica de carbono de 380mm na dianteira e traseira, pinhões Alcon RC6 de 6 pistões na frente e RC4 de 4 pistões na traseira, uma pastilha de baixo-metallicidade específica para cerâmica (cerca de 0,44 de atrito, resistente à fadiga até aproximadamente 750 °C), além de cubos, hardware e linhas. O peso sai dos cantos e a capacidade de dissipação de calor aumenta.
Mais informações de contacto
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