Kit de Freios de Carbono Cerâmico Grande para Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 — Alcon RC6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) para o Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) de 2006 a 2011. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Alcon RC6 6-Pistões / 380mm | Alcon RC4 4-Pistões / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui juntas, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças de travão dianteiras | Alcon RC6 6-Pistões OE / Nº de peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dianteiro rotores CCB | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Alcon RC4 4-Pistões OE / Nº de peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travagem combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Cidade
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e preparação adequada, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento a frio, por isso a travagem em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Pinça Frontal
A parte dianteira utiliza o Alcon RC6, uma pinça monobloco de 6 pistões que aperta um rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na face da pastilha, o que mantém a sensação do pedal firme e consistente, mesmo quando este SUV de mais de 2.200 kg está carregado e quente.
Pinça Traseira
A parte traseira usa o Alcon RC4, uma pinça de 4 pistões num rotor de 380mm. Ela aumenta a capacidade térmica traseira para que o peso do veículo não aqueça o eixo dianteiro durante paragens repetidas, e a função de travão de estacionamento é mantida para combinar com o seu carro.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pistões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível com o meu W164 exato, ou é um kit genérico de plataforma?
É feito para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma. O ML63 AMG usa molas, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes do ML350 ou ML550, por isso ajustamos os suportes, montagem da pinça e offsets do cubo do rotor de acordo com o seu carro específico após você confirmar o ano e o acabamento. Não vendemos isto como uma solução universal de encaixe direto para W164.
Qual tamanho de roda preciso para passar pelos rotores de 380mm?
Os rotores de 380mm na frente e atrás requerem uma roda de pelo menos 19 polegadas. Rodas abaixo de 19 polegadas não passarão na pinça dianteira RC6, e a forma dos raios também importa — raios estreitos ou com cúpula profunda podem obstruir o corpo da pinça mesmo em rodas de 19 polegadas. Envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a folga antes de você comprar.
Como esses freios de cerâmica de carbono se comportam no inverno em uma partida fria?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para o engajamento a frio, por isso a sensação de condução em frio no W164 é muito próxima à sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens nas manhãs mais frias.
Os travões de fábrica do ML parecem subdimensionados para o peso do veículo — isso vai resolver esse problema?
Essa é a queixa mais comum no W164, especialmente em carros com rodas aftermarket grandes. Os discos de cerâmica de carbono de 380mm com as pinças RC6 na dianteira e RC4 na traseira oferecem muito mais margem térmica do que o sistema original, permitindo que os travões suportem a massa deste SUV e paragens repetidas pesadas sem o desvanecimento que os proprietários descrevem. A composição das pastilhas mantém o atrito próximo de 0,44 e resiste ao desvanecimento até cerca de 750 °C.
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