Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 — Brembo AMG 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de freio de grande capacidade CCB completos (com pinças) para Mercedes-Benz ML-Class / AMG de 2012 a 2015 (W166). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | Pinça OEM AMG de 6 pistões / 390mm | Pinça OEM AMG EPB de pistão único / 345mm | 20" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets de cubo e montagem de pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisar antes de encomendar.
O disco de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão permitir a passagem da pinça e do disco. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freio de grande capacidade CCB completos (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça de 6 pistões OEM AMG OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça de travão elétrica OEM AMG EPB de 1 pistão OE / Nº de Peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão CCB traseiros | 345mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica emparelhado para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor — o pacote de travões corresponde exatamente à sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada do pinhão do freio
- Logotipo personalizado do pinhão do freio
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e sem molas permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido e limpo.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem para Inverno e Climas Frio
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira é o pinhão de 6 pistões OEM AMG, a mesma unidade de montagem fixa instalada no ML63 AMG, combinada aqui com um rotor de cerâmica de carbono de 390mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por toda a pastilha para uma sensação de pedal consistente quando o disco aquece.
Freio Traseiro
A traseira usa o pinhão de 1 pistão OEM AMG EPB, que integra o motor do freio de estacionamento elétrico de fábrica e combina com o rotor de cerâmica de carbono de 345mm. Mantém a função do freio de estacionamento de fábrica enquanto adiciona espaço térmico traseiro.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada é produzido até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit encaixa exatamente no meu W166 sem adivinhações?
É feito para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma W166 em geral. Combinamos os suportes, os deslocamentos do cubo do rotor e a montagem do pinhão ao seu modelo específico — um ML63 AMG pode ter cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um ML V6 ou V8 sem AMG. Assim que você confirmar o seu VIN e acabamento, o kit é projetado para esse carro, por isso nunca afirmamos que é uma instalação universal.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam numa manhã fria de inverno?
Discos de cerâmica de carbono não ajustados mordem um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não um defeito. Otimizámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de inverno com carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até o sistema aquecer.
Que rodas preciso para passar o rotor dianteiro de 390mm?
O rotor dianteiro de 390mm com pinça AMG de 6 pistões requer uma roda de pelo menos 20 polegadas. Qualquer roda abaixo de 20 polegadas não passará pela pinça, e o design dos raios também importa — algumas rodas de 20 polegadas com raios internos profundos ainda podem obstruir. Envie-nos o modelo da sua roda e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
O kit traseiro mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento elétrico?
Sim. O W166 usa um freio de estacionamento eletromecânico, e a parte traseira deste kit usa a pinça de um pistão OEM AMG EPB, de modo que o motor e o interruptor de fábrica funcionam exatamente como antes. Você recebe o rotor traseiro de 345mm de cerâmica de carbono e maior capacidade de dissipação de calor sem perder a função do freio de estacionamento ou gerar falhas no painel.
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