Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Brembo AMG 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freio de Grande Capacidade CCB Completo (Com Pinças) para a Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) de 2020-2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinça OEM AMG de 6 pistões / 400mm | Pinça OEM EPB de pistão único / 370mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas do que seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O disco de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores podem não liberar a pinça e o disco. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio de Grande Capacidade CCB Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça de um pistão OEM AMG EPB OE / Nº de Peça: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de travão traseiros CCB | 370mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser feitos após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote acabado combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detalhado.
Longa Vida Útil na Cidade
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira visível reduzida
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Dianteira
A dianteira usa a pinça OEM AMG de 6 pistões que prende um rotor de 400mm de carbono-cerâmico. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha maior, mantendo a pressão no pedal consistente desde uma parada de manhã fria até acelerações repetidas em alta velocidade com um GLE de mais de 2.500 kg.
Pinça Traseira
A traseira é a pinça OEM AMG EPB de um pistão em um rotor de 370mm, mantendo a função do freio de estacionamento eletrônico de fábrica enquanto adiciona espaço térmico de carbono-cerâmico na traseira. É compatível com o seu acabamento confirmado para que o motor EPB e a montagem se alinhem corretamente.
Escolha seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e intensas. Para dias de pista, descidas longas e condução contínua, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estes travões funcionam no inverno e em clima frio?
Sim. Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente mordem um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. A StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que num GLE a sensação de condução no inverno se aproxima bastante da sensação no verão. Nas primeiras travagens mais frias, mantenha uma distância de segurança maior até o sistema atingir sua primeira temperatura.
Este kit serve exatamente para o meu modelo GLE, como GLE63 S em vez de GLE53 ou GLE580?
Cada kit é projetado especificamente para o seu modelo confirmado, não para a plataforma em geral. Modelos que compartilham o nome V167/C167 podem diferir nos cubos dianteiros, geometria do cubo e espaço para as rodas, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor especificamente para o seu carro. Não fazemos uma afirmação universal de instalação — construímos de acordo com a sua configuração confirmada pelo VIN.
Que rodas preciso para limpar estes discos?
O rotor dianteiro tem 400mm, portanto a dimensão mínima da roda é 20 polegadas. Rodas abaixo de 20 polegadas não irão encaixar, e a forma dos raios também importa — algumas rodas de 20 polegadas com raios internos apertados podem ainda contactar a pinça AMG de 6 pistões. Envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos o espaço antes de fazer o pedido.
Por que escolher carbono cerâmico em vez das pastilhas de ferro de fábrica num GLE?
Um GLE63 S transporta o peso de um super-SUV e a velocidade de um V8 em cada travagem, e os discos de ferro de um GLE pesado tendem a fadigar sob travagens repetidas e a dispersar pó de travão. Os discos de carbono-cerâmico suportam temperaturas muito mais elevadas, as pastilhas mantêm um coeficiente de fricção médio de cerca de 0,44 com forte resistência ao fading até aproximadamente 750 °C, e o peso não suspenso diminui significativamente em comparação com o sistema de ferro original.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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