Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio CCB de Upgrade Completo (Com pinças) para a Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) de 2020-2026+. Configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Caliper / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z Caliper de 4 Pistões / 410mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets de cubo e montagem de pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisar antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio CCB de Upgrade Completo (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) Nº OE / Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões Nº OE / Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica emparelhado para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos especificamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça dianteira é a OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), uma unidade monobloco que prende um rotor de 420mm de cerâmica de carbono. Dez pistões distribuem a pressão da pastilha de forma uniforme pelo disco, o que mantém a resposta do pedal consistente ao desacelerar um GLE de mais de 5.000 libras a partir da velocidade da estrada.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 410mm, aumentando a capacidade térmica na roda traseira para que as dianteiras não façam todo o trabalho em paragens repetidas. Está configurada para trabalhar com o travão de estacionamento eletrônico do GLE.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de refrigeração grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje arrefecimento de travões e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada é enviado para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões numa manhã fria de inverno?
Discos de carbono-cerâmica fisicamente mordem menos do que ferro quando estão completamente frios, por isso uma configuração não ajustada pode parecer pouco responsiva na primeira travagem. Abordámos isso de duas formas: a pastilha é uma composição de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmica (aço, cobre e fibra de aramida, cerca de 0,44 de atrito médio) e o disco possui um revestimento de cerâmica ajustado para engajamento a frio. A sensação de travagem fria no GLE agora aproxima-se muito da sensação de verão. Nas primeiras travagens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até que o sistema complete algumas aplicações para se ativar.
Este kit é realmente compatível com a sua versão exata do GLE?
Construímos cada kit de acordo com a sua versão confirmada, não apenas para a plataforma V167/C167 em geral. Um GLE63 S possui braços de suspensão dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas diferentes de um GLE350 ou GLE450, por isso os suportes, offsets do disco e montagem das pinças são usinados para o seu carro específico. Nunca enviamos um kit universal de plataforma. Envie-nos o seu VIN e versão e confirmamos a configuração antes de fabricar qualquer coisa.
Que rodas preciso para compatibilizar este kit?
O disco dianteiro tem 420mm, por isso precisa de rodas com pelo menos 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não irá permitir a instalação da pinça e do disco. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga do cubo e dos raios para o seu GLE antes de encomendar.
Por que optar por carbono-cerâmica no GLE em vez de discos de ferro maiores?
Os GLE e AMG GLE são SUVs pesados e rápidos, e os rotores de ferro deeste tamanho adicionam massa não suspensa e rotativa, enquanto perdem eficiência sob paragens repetidas e fortes. Discos de cerâmica de carbono reduzem esse peso, resistem muito melhor ao fading, e as pastilhas compatíveis dissipam o calor até cerca de 750 graus Celsius com forte comportamento anti-fade. Num veículo de mais de 2.268 kg, isso significa paragens mais consistentes e muito menos poeira de travão nas rodas.
Mais informações de contacto
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