Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico para Mercedes-Benz GL-Class / AMG (X166) 2013-2016 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para Mercedes-Benz GL-Class / AMG (X166) de 2013-2016. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões / 410mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho muitas vezes possui diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET para as rodas do que os modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pelo freio e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica emparelhado para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas corresponda ao resto da construção.
- Cor personalizada do pinhão do travão
- Logotipo personalizado do pinhão do travão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula do pad e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira utiliza o caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), uma unidade monobloco cujos dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa para uma sensação de pedal consistente e repetível num SUV pesado X166. Ele prende um rotor dianteiro de 420mm de carbono-cerâmica.
Freio Traseiro
A traseira usa o caliper OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 410mm, adicionando capacidade térmica real por trás de um SUV de mais de 2.000 kg para que a traseira não superaqueça em descidas longas ou paragens repetidas.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de caliper — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta no inverno num GL frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação de carro frio neste X166 agora aproxima-se muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que tudo esteja na temperatura ideal.
Este kit serve exatamente no acabamento do seu GL, como o GL63 AMG versus um GL450?
Cada kit é projetado para o acabamento confirmado. O GL63 AMG pode diferir do GL350/450/550 padrão em geometria de junta e cubo e espaço para as rodas, por isso os suportes e os offsets do cubo do rotor são cortados para o seu carro específico. Não tratamos o X166 como uma plataforma única de encaixe — construímos de acordo com o acabamento que você confirma.
Que rodas preciso para conseguir espaço para estes travões?
O rotor dianteiro de 420mm requer uma roda de pelo menos 21 polegadas; qualquer tamanho menor não permitirá a sua instalação. O design dos raios também é importante, não apenas o diâmetro, por isso envie-nos os detalhes da sua roda e confirmaremos a folga antes de montar o kit.
O travão de estacionamento eletrónico ainda funcionará com as pinças traseiras Porsche 19Z?
Sim. O X166 usa um travão de estacionamento eletromecânico de fábrica, e mantemos a funcionalidade completa do EPB com a configuração traseira 19Z para que o travão de estacionamento, a retenção em inclinação e os controlos do painel funcionem exatamente como de origem.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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