Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico para Mercedes-Benz / AMG (W463) 2006-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Mercedes-Benz / AMG (W463) de 2006 a 2018. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2006-2018 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo AUDI e-tron GT 4-Pistões / 410mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de outra plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, que requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o caliper e o rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Pistões OE / Nº da Peça: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo nível de poeira visível
Em conjunto com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção do pó produzido por um conjunto de pastilhas e discos de ferro. As rodas permanecem limpas durante semanas de utilização, em vez de apenas alguns dias.
Acabamento em esmalte cerâmico premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com um acabamento cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível nos designs de jantes abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono longa e contínua, em vez de fibra curta picada. Os filamentos contínuos distribuem a carga por todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de aquecimento.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets e formatos de almofadas são fabricados especificamente para aquele automóvel — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto específico para almofadas CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante mais precisa.
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto arranque, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Travagem em Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, de modo que a frenagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela configuração Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça dianteira é a unidade OEM Audi RS de 10 pistões Akebono (10N), que prende um rotor de carbono-cerâmica de 420mm. Dez pistões opostos distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a sensação do pedal firme e consistente em um caminhão pesado W463 sob paradas repetidas e fortes.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça OEM Brembo Audi e-tron GT de 4 pistões em um rotor de carbono-cerâmica de 410mm, aumentando a capacidade térmica real na traseira para um veículo de peso semelhante. Se sua montagem precisar de uma configuração traseira diferente para o freio de estacionamento ou espaço para o cubo, ajustamos de acordo com sua versão confirmada.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o restante do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paradas repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Isto encaixa exatamente no meu G-Wagon ou é um kit genérico W463?
É feito para a sua versão confirmada, não para a plataforma em geral. G500, G550, G55, G63 e G65 podem variar na geometria do cubo e na folga das rodas, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do cubo do rotor para corresponder ao carro que você nos informa. Não enviamos uma montagem padrão para toda a plataforma.
Quais rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 420mm?
O rotor dianteiro de 420mm e a pinça Akebono de 10 pistões requerem uma roda de no mínimo 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não permitirá a folga para a pinça, e a forma dos raios também importa, por isso envie-nos as especificações da sua roda antes de encomendar e confirmaremos a folga.
Como o carbono cerâmico se comporta no inverno e em partidas frias?
Um disco cerâmico frio não mordem tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para operação em frio, então a sensação em frio agora se aproxima muito da sensação em quente. Nas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até o sistema atingir a temperatura.
Por que fazer upgrade em relação aos freios de fábrica em um G-Class pesado?
O W463 é uma caminhonete pesada, e o sistema de ferro de fábrica anterior a 2019, especialmente nas versões não-AMG, pode aquecer e perder eficiência sob uso intenso. Os rotores de carbono cerâmico resistem à perda de eficiência em altas temperaturas e reduzem a massa rotativa, enquanto os rotores dianteiros de 10 pistões e traseiros de 4 pistões proporcionam uma pressão de aperto consistente que o sistema original não consegue manter quando aquece.
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