Kit de Freios Grandes em Carbono Cerâmico para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W214/S214) 2024-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W214/S214) de 2024 a 2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinça OEM AMG de 6 Pistões / 390mm | Pinça de travão OEM AMG de 4 pistões / 380mm | 20" |
Este kit é fabricado por carro, não por plataforma. Desenvolvemos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e a versão confirmados, pois as versões que partilham o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e tubos de travão como um sistema compatível, específico para a versão. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº da Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça de travão OEM AMG de 4 pistões OE / Nº da Peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto arranque, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Em conjunto com as pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção do pó produzido por um conjunto de pastilhas e discos de ferro. As rodas permanecem limpas durante semanas de utilização, em vez de apenas alguns dias.
Acabamento em esmalte cerâmico premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com um acabamento cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível nos designs de jantes abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono longa e contínua, em vez de fibra curta picada. Os filamentos contínuos distribuem a carga por todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de aquecimento.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets e formatos de almofadas são fabricados especificamente para aquele automóvel — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto específico para almofadas CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante mais precisa.
Travagem em Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, por isso a travagem de arranque frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira usa a pinça fixa OEM AMG de 6 pistões combinada com um rotor de 390mm de cerâmica de carbono. Seis pistões opostos aplicam pressão uniforme na pastilha ao longo do disco, mantendo a resposta do pedal firme e consistente desde paragens urbanas a frio até frenagens intensas repetidas.
Pinça Traseira
A parte traseira usa a pinça fixa OEM AMG de 4 pistões num rotor de 380mm de cerâmica de carbono para capacidade térmica real no eixo traseiro, e é construída para trabalhar com o travão de estacionamento eletrônico W214/S214.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estas pinças vão permitir que os meus pneus passem?
O rotor dianteiro tem 390mm, portanto precisa de uma roda de pelo menos 20 polegadas. Rodas com menos de 20 polegadas não irão passar pelo rotor e pinça, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro, por isso envie-nos a sua roda exata e o offset antes de encomendar para confirmarmos a folga para a pinça dianteira de 6 pistões AMG.
Este é um kit universal de encaixe W214?
Não. Construímos cada kit para o seu acabamento confirmado, seja um E350, E450, E53 ou um carro AMG completo. Acabamentos que partilham o nome W214/S214 podem ter diferentes cubos dianteiros, geometria do cubo e folga das rodas, por isso os suportes, offsets do rotor e montagem da pinça são cortados para o seu carro específico, nunca assumido pela plataforma.
Como se comportam estes freios de cerâmica de carbono no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens; isso é física normal, não um defeito. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias do dia, deixar uma distância de seguimento extra ainda é inteligente.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O pinça OEM AMG de 4 pistões traseira no rotor de cerâmica de carbono de 380mm está configurada para manter o travão de estacionamento eletrónico de fábrica no W214/S214, assim o seu EPB, auto-hold e assistência de arranque em inclinação continuam a funcionar após a instalação.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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