Kit de travões grandes de cerâmica de carbono para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 — Brembo GT6 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes CCB (Com Pinças) Completo Upgrade para a Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) de 2010-2016. Configuração exata do travão nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui nós, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto peças que se encaixam numa são diferentes das que se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pelo freio e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB (Com Pinças) Completo Upgrade |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm OE / Número da Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm OE / Número da Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica combinada para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Ligações de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para tampas de rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Frenagem em Inverno e Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. O StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, por isso a travagem no inverno frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A dianteira usa a pinça Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões sobre um rotor de 380mm de cerâmica de carbono — escolha V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6), ou GTS6 (GT | S6). Todos os seis pistões proporcionam uma pressão uniforme ao pesado W212 e um pedal firme e consistente durante desacelerações consecutivas na autoestrada.
Pinça Traseira
Na traseira, um conjunto de pinças Brembo V4/GT4/GTS4 de 4 pistões e discos de 380 mm oferece uma capacidade de dissipação de calor equilibrada para uma berlina de duas toneladas. Escolha entre V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4); cada um deles está configurado para funcionar com o sistema de travagem de estacionamento de fábrica do W212, de acordo com a versão escolhida.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de travão em carbono-cerâmica toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam completamente a necessidade de gestão térmica. Durante travagens bruscas repetidas, o calor ainda se propaga pelas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para longas sessões em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura são ainda recomendados.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o ano, o modelo, a versão, o tamanho da roda, as dimensões atuais do rotor e o tipo de pinça de travão — cada encomenda é verificada em relação à configuração do seu VIN antes de entrar em produção.
Perguntas Frequentes
O meu E350 continua a empenar os discos de travão dianteiros e a vibrar ao travar — será que isso vai mesmo resolver o problema?
Esta vibração vem do sobreaquecimento dos discos de travão de ferro fundido do W212 em repetidas travagens na estrada, o que os deforma e obriga a uma substituição frequente. Os discos dianteiros de carbono-cerâmica de 380 mm operam a temperaturas muito mais elevadas e estáveis, resistindo à distorção térmica que provoca a pulsação. As pastilhas são feitas de um composto de baixo teor metálico específico para carbono-cerâmica (aço, cobre e fibra de aramida) com um coeficiente de atrito de cerca de 0,44 e resistência ao fading até aproximadamente 750 °C, concebidas para manter uma sensação consistente no pesado Classe E.
Este kit é compatível com o meu carro específico ou é um kit genérico?
É feito sob medida para o seu W212/S212 confirmado, não uma solução genérica para toda a plataforma. Os carros E63 e E63S AMG usam diferentes nós dianteiros, geometria do cubo e espaço para rodas do que um E350 ou E550, portanto os suportes, offsets do cubo de freio e montagem das pinças são ajustados especificamente para o seu modelo assim que você confirmar. Nunca assumimos compatibilidade apenas pelo nome do chassi.
Como esses freios de cerâmica de carbono se comportam no inverno e em partidas frias?
Primeiro a física: qualquer disco de cerâmica de carbono frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é normal, não é um defeito. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento do disco de cerâmica especificamente para mordida em partidas frias, então a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de segurança extra até o sistema atingir a temperatura.
Que rodas preciso para compatibilizar este kit?
Os rotores de 380mm exigem uma roda de no mínimo 19 polegadas na frente e atrás, e a folga entre raios é tão importante quanto o diâmetro — uma roda que passa pelo rotor ainda pode interferir na pinça dianteira de 6 pistões. Envie as especificações das suas rodas junto com seu pedido de compatibilidade para que possamos confirmar a folga para o seu W212 antes de montar.
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