Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-Pistões (2010-2016)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios de Big Brake OEM AMG de 6 Pistões de Caliper Frontal + Caliper Traseiro OEM AMG de 4 Pistões para Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) — Compatível com CCB
Os proprietários de W212/S212 E-Class que procuram este kit geralmente tentam eliminar o fadiga de calor dos discos de ferro, o pó de travão e a massa na dianteira, mantendo um layout de caliper AMG que se adapta ao chassis. Esta atualização StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira com o Caliper OEM AMG de 6 Pistões e discos de carbono-cerâmico de 380mm na traseira com o Caliper OEM AMG de 4 Pistões, proporcionando ao veículo maior capacidade de dissipação de calor e menor massa rotativa do que um pacote convencional de ferro. Como as variantes E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 e E63 S não partilham todas a mesma geometria de montagem dos travões ou folga para as rodas, suportes e offsets do cubo do rotor são projetados para o ajuste exato de cada versão confirmada.
- Discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira e 380mm na traseira requerem rodas de 20 polegadas ou maiores; rodas com menos de 20 polegadas não terão folga com o pacote dianteiro, sendo ainda necessário verificar a folga entre os raios.
- A travagem dianteira é baseada no Caliper OEM AMG de 6 Pistões, não em uma peça genérica de mercado de reposição, garantindo um layout de aperto derivado da AMG no chassis W212/S212.
- As variantes padrão da E-Class e E63/E63 S podem diferir em suportes, geometria do cubo e folga ET das rodas, pelo que o StopFlex ajusta suportes, cubos e posição do caliper de acordo com o modelo exato do veículo do comprador.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Anos do modelo | 2010-2016 |
| Configuração frontal | Pinça OEM genuína AMG de 6 pistões / 390mm |
| Configuração traseira | Pinça de OEM genuína AMG de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 20\" (para o disco frontal de 390 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um disco frontal de 390 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 20\". Rodas abaixo de 20\" não irão permitir a folga com a pinça e o disco, e o perfil e offset das spoke também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza o Caliper OEM AMG de 6 Pistões, a principal alteração de hardware neste kit. O seu layout de seis pistões distribui a pressão das pastilhas pelo disco de carbono-cerâmico de 390mm, garantindo uma força de travagem controlada, resposta mais firme do pedal e melhor distribuição de calor em travagens repetidas de alta velocidade. Como caliper derivado da AMG OEM, oferece uma base de desempenho comprovada, em vez de um corpo de caliper universal sem marca.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza o Caliper OEM AMG de 4 Pistões num disco de carbono-cerâmico de 380mm para suportar o torque de travagem traseiro sem sobrecarregar o eixo dianteiro. Este pacote traseiro foi projetado em conjunto com o sistema dianteiro para manter a estabilidade do veículo durante travagens de trail braking, paragens em autoestrada e desacelerações repetidas de alta velocidade.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de 390mm na dianteira e 380mm na traseira é especificado como um sistema compatível, considerando conjuntamente a área das pistões, diâmetro do disco, área de varredura das pastilhas e comportamento hidráulico. Isto é importante no W212/S212, pois uma conversão apenas frontal pode alterar o equilíbrio de travagem para a frente, deixando o eixo traseiro subutilizado durante paragens intensas.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça AMG de 6 pistões genuína OEM |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 Pistões OEM AMG Genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente para o meu W212 ou S212 na versão específica?
A StopFlex não assume que um conjunto de suportes W212/S212 serve para todos os modelos E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 ou E63 S. O kit é montado após confirmação do seu modelo exato, estilo de carroceria, acabamento, pacote de junta/espiga dianteira, geometria do cubo e dados das rodas, para que os suportes, a posição da pinça e os offsets do cubo do rotor correspondam ao seu carro.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 390mm?
O rotor de carbono-cerâmico dianteiro de 390mm requer rodas de 20 polegadas ou maiores. Rodas abaixo de 20 polegadas não irão liberar o rotor e o pacote de pinças OEM AMG de 6 pistões, e mesmo rodas de 20 polegadas ainda precisam de verificação de folga dos raios em relação à face da pinça.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
O W212/S212 utiliza um sistema de freio de estacionamento mecânico operado por pedal, não um EPB elétrico de pinça traseira. A StopFlex verifica o hardware traseiro do carro confirmado para garantir que a atualização do freio de serviço não seja tratada como uma troca genérica de pinça traseira.
Por que trocar de freios de ferro para este kit de carbono-cerâmico?
Em um E-Class pesado, frenagens repetidas podem aquecer e sujar os discos de ferro dianteiros, especialmente com rodas abertas ou uso em altas velocidades. Este kit usa discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira e 380mm na traseira para reduzir a massa rotativa e a poeira, aumentando a capacidade térmica com pinças de múltiplos pistões derivadas da AMG.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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