Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C218/X218) 2012-2018 — Brembo AMG de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Isto Serve no Meu Carro?
Kits de Freio Grande CCB Completo (Com Pinças) para a Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C218/X218) de 2012 a 2018. A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Caliper OEM AMG de 6 Pistões / 390mm | Caliper OEM AMG de 4 Pistões / 380mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e folga ET das rodas em relação aos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar a pinça e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande CCB Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº da peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG de 4 pistões OE / Nº da peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica durante ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação adequada, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de congelamento — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pad quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O dianteiro usa o freio OEM AMG de 6 pistões sobre um rotor de 390mm de cerâmica de carbono, garantindo que a força de aperto e a sensação do pedal permaneçam consistentes do frio às paragens repetidas e fortes.
Freio Traseiro
O traseiro usa o freio OEM AMG de 4 pistões num rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para uma travagem equilibrada sob carga sustentada.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie arrefecimento de travões e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit encaixa exatamente na sua versão do CLS ou é uma suposição de plataforma?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada. Um CLS550 e um CLS63/CLS63S não têm a mesma geometria do cubo dianteiro, offsets do cubo ou montagem do pinça, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor para corresponder ao carro que você realmente possui. Não vendemos um suporte único para toda a plataforma e esperamos que seja compatível. Envie-nos o seu VIN e a sua versão antes de construirmos.
Quais rodas preciso para conseguir espaço para estes travões?
O rotor dianteiro tem 390mm, por isso precisa de uma roda com pelo menos 20 polegadas. Qualquer coisa menor não irá permitir espaço para o rotor e a pinça. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, então confirme o design da sua roda connosco se estiver perto do limite.
Como estes se comportam no inverno e de manhã cedo?
Discos de cerâmica de carbono não mordem tanto quanto ferro quando estão completamente frios, o que é física normal, não um defeito. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, para que a sensação de travagem em frio seja muito próxima da sensação no verão. Nos primeiros paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema dê a sua primeira mordida.
Qual é a classificação de fricção e calor das pastilhas?
As pastilhas são um composto de resina de baixo teor metálico específico para cerâmica de carbono, com aço, cobre e fibra de aramida. O coeficiente de atrito médio é cerca de 0,44, com resistência ao calor até aproximadamente 750 °C e forte comportamento anti-fade, o que é adequado para a configuração de 6 pistões na frente e 4 pistões na traseira do AMG sob uso intenso repetido.
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