Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) 2003-2010 — Brembo AMG 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de freio de grande capacidade CCB completos (com pinças) para o Mercedes-Benz CLK-Class / AMG de 2003-2010 (C209/A209). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Caliper OEM AMG de 6 pistões / 390mm | Pinça OEM AMG de 4 pistões / 380mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham o nome do chassi frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões de freio, pastilhas, chapas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não passarão pela pinça e rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freio de grande capacidade CCB completos (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº da peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Rotores CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG de 4 pistões OE / Nº da peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
O pistão dianteiro é o pistão fixo de 6 pistões OEM AMG, o mesmo utilizado nesta estrutura pela AMG. Seus seis pistões opostos distribuem a força de aperto de forma uniforme pelo disco de carbono-cerâmico de 390mm para uma pedalada firme e consistente.
Pinça Traseira
O traseiro usa o pistão de 4 pistões OEM AMG num disco de carbono-cerâmico de 380mm, aumentando a capacidade térmica real do traseiro para paragens repetidas e fortes. Como esta estrutura usa um freio de estacionamento por cabo, não é necessária integração com atuador eletrônico.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Track-Day ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificações para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de carbono-cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pistões, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pistão. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a sua configuração por VIN.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes freios em clima frio de inverno?
Discos de cerâmica de carbono mordem menos do que ferro frio quando atingem a temperatura; isso é física básica, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem com o carro frio no C209 é muito próxima à sensação de verão. Nas primeiras travagens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento um pouco maior e o sistema aquece rapidamente.
Este kit serve exatamente no meu CLK, e é compatível com as minhas rodas?
Cada kit é feito sob medida para a sua versão confirmada, não para a plataforma. Um CLK63 AMG pode diferir em geometria do cubo, offset do cubo e espaço para as rodas em relação a um CLK350 ou CLK550, por isso combinamos suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças ao seu carro específico. O rotor dianteiro de 390mm de cerâmica de carbono requer uma roda de pelo menos 20 polegadas, e a folga entre raios também deve ser confirmada antes de construirmos.
Qual o tamanho dos rotores e pinças incluídos neste kit?
A frente utiliza um rotor de 390mm de cerâmica de carbono com a pinça OEM AMG de 6 pistões, e a traseira um rotor de 380mm de cerâmica de carbono com a pinça OEM AMG de 4 pistões. Este é o conjunto completo de freios de grande porte ao estilo AMG para o C209/A209, entregue com pinças, rotores, pastilhas, cubos, hardware e linhas.
Que pastilhas estão incluídas e quão bem resistem ao fading?
O kit é fornecido com uma pastilha de resina compósita de baixo teor metálico específica para cerâmica de carbono, usando aço, cobre e fibra de aramida. Tem um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e suporta até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade, o que corresponde ao calor que este CLK pode gerar em paragens repetidas e fortes.
Mais informações de contacto
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