Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz CLE-Class / AMG (C236/A236) de 2024-2026+ — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para a Mercedes-Benz CLE-Class / AMG (C236/A236) de 2024-2026+. Esta página mostra a configuração exata dos travões:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relâmpago. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de verniz de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Frenagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira utiliza a pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões (também selecionável como a unidade V6 OEM Cadillac CTS-V ou GTS6), todas combinadas com um rotor de carbono-cerâmica de 380 mm. Seis pistões opostos mantêm a pressão uniforme e o curso do pedal consistente lap after lap na suspensão dianteira mais pesada do CLE.
Pinça Traseira
A parte traseira combina um pinhão Brembo de 4 pistões — escolha o V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (M4) ou GTS4 (S4) — com um rotor de carbono-cerâmica de 380 mm para aumentar a capacidade térmica traseira real. Como o C236 CLE usa um freio de estacionamento eletrônico, a traseira foi projetada para manter a função EPB de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de resfriamento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de resfriamento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e track-day, onde a estabilidade de frenagem repetida importa mais do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração de nível VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estas travões vão permitir passar nas jantes do meu CLE?
O maior disco aqui é de 380 mm, por isso precisa de uma jante de pelo menos 19 polegadas — qualquer coisa menor não permitirá passar o disco, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Envie-nos a sua jante exata e o offset quando confirmar o seu pedido para verificarmos a folga do tambor e dos raios antes de construirmos o caliper dianteiro GT6.
Este kit é realmente compatível com a minha versão exata, ou é uma compatibilidade genérica C236?
É feito sob medida para a versão confirmada. Um CLE53 AMG pode ter maçanetas dianteiras, geometria do cubo e ET das jantes diferentes de um CLE300 ou CLE450 que partilham o mesmo chassis C236, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do disco ao seu carro específico. Não vendemos isto como uma solução de encaixe universal.
Isto mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico?
Sim. A Classe CLE usa um travão de estacionamento eletromecânico, e o caliper traseiro V4/GT4/GTS4 foi projetado para manter essa função de fábrica do EPB, para que o botão do painel e o modo de retenção automática funcionem normalmente após a instalação.
Como se comportam estes travões de cerâmica de carbono no frio do inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação logo de manhã cedo num CLE frio se aproxima muito da sensação de verão. Ainda assim, recomenda-se deixar uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em frio.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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