Kit de travões grandes em carbono cerâmico para Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C215) 2000-2006 — Brembo AMG de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C215) de 2000-2006. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 | Caliper OEM AMG de 6 Pistões / 390mm | Caliper OEM AMG de 4 Pistões / 380mm | 20" |
Este kit é fabricado por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets dos cubos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes das suas versões padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de discos, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com cubos, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes da encomenda.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº da Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG de 4 pistões OE / Nº da Peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão do catálogo.
- Cor personalizada para o pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para o tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Frenagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima à do verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira utiliza uma pinça OEM AMG de 6 pistões sobre um rotor de 390mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por toda a pegada da pastilha, garantindo uma sensação de pedal consistente num coupé C215 pesado, mesmo após várias paragens bruscas de alta velocidade.
Freio Traseiro
A traseira usa uma pinça OEM AMG de 4 pistões sobre um disco de cerâmica de carbono de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para que as pinças dianteiras não façam todo o trabalho durante paragens consecutivas. Este C215 usa um travão de estacionamento por cabo, portanto, não é necessária integração eletrónica do travão.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação de rua
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão do calor desapareça. Durante travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, os selos, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como é que este kit de travões se comporta em clima frio de inverno?
Discos de cerâmica de carbono não ajustados mordem menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha como o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso, neste C215, as primeiras paragens de inverno agora sentem-se muito próximas de um pedal de verão quente. Deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias e estará preparado.
Este kit serve exatamente para o meu CL500, CL55, CL600 ou CL65?
Projetamos cada kit de acordo com o seu acabamento confirmado. As variantes C215 podem diferir na geometria do cubo dianteiro e no offset do cubo, portanto, os suportes e os offsets do disco de freio são cortados para o seu carro específico — não assumidos com base na plataforma. Isto não é uma afirmação universal de instalação direta; confirmamos o seu VIN e acabamento antes de montar.
Que rodas preciso para passar pelos discos?
O rotor dianteiro de 390mm requer uma roda de pelo menos 20 polegadas. Qualquer roda abaixo de 20 polegadas não permitirá a passagem do pistão e do rotor, e a folga entre os raios também é importante, por isso envie-nos os detalhes da sua roda durante a instalação.
Os meus discos de origem continuam a deformar-se e a vibrar — isto irá resolver esse problema?
Sim. Os discos de cerâmica de carbono deste kit resistem à distorção térmica que deforma os discos de ferro num C215 de duas toneladas, eliminando o estremecimento do volante durante a travagem. A pastilha é um composto de resina de baixo teor metálico com um coeficiente de fricção médio próximo de 0,44 e resistência ao calor até cerca de 750°C para um comportamento anti-fade eficaz.
Mais informações de contacto
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