Kit de Freios Carbono Cerâmico Grande Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm |
20" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets das tampas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET das rodas — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores podem não liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil do raio e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo de Freio |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm OE / Nº da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 390 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm OE / Nº da peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | M4 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm Opção 3: Brembo GT | S4 4-Pistões de Pinça — rotor de 360 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica matched para os rotativos de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pinhão do freio
- Logotipo personalizado do pinhão do freio
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem em Inverno e Clima Frio
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem no inverno com arranque frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
Você pode escolher entre as opções de pinças dianteiras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, todas compatíveis com um rotor de 390 mm. O GT6 (Brembo GT | M6) é a configuração de referência aqui, com seis pistões para uma pressão consistente e um pedal firme que mantém a performance sob paragens repetidas e pesadas em um AMG ou C-Class dirigido.
Freio Traseiro
A traseira usa as opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em um rotor de 360 mm, adicionando capacidade térmica real na traseira para que o carro permaneça equilibrado durante travagens fortes e repetidas, ao invés de sobrecarregar toda a carga na dianteira.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento de cerâmica, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada é produzido até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível com as minhas rodas atuais?
Não. O rotor dianteiro tem 390 mm, portanto, você precisa de pelo menos uma roda de 20 polegadas, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Os modelos de fábrica C63 AMG de 18 polegadas e a maioria das configurações de 18-19 polegadas não irão passar pelo pinhão e rotor. Confirme o diâmetro da sua roda e a folga interna dos raios connosco antes de encomendar; podemos revisar a sua roda exata em relação ao envelope do pinhão.
Este encaixa em qualquer W204 da mesma forma?
Não, e não vamos afirmar isso. Os carros padrão C180 até C350 e o C63 AMG não compartilham exatamente a mesma geometria do cubo dianteiro, offsets do cubo e folga das rodas, portanto, suportes e offsets do cubo do rotor são cortados de acordo com a sua configuração confirmada. Informe-nos o modelo exato e a versão, e nós projetamos a montagem para esse carro, não apenas para o nome da plataforma.
Como se comportam esses freios de cerâmica de carbono no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, de modo que a sensação no frio agora se aproxima muito da pedalada de verão quente. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens nas manhãs mais frias.
Que pastilhas vêm com o kit e até que temperatura elas suportam?
O kit é fornecido com uma pastilha de resina de baixo teor metálico específica para cerâmica de carbono, usando aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e resistência ao calor até aproximadamente 750 °C, com forte comportamento anti-fade. Para um sistema dianteiro de 390 mm e traseiro de 360 mm que suporta paragens repetidas em alta velocidade sem o fade que ocorre com ferro de fábrica desgastado.
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