Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 — Brembo AMG de 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e Avaliações de Clientes Reais
Este Compatível com o Meu Carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para a Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204) de 2008 a 2015. Configuração de travões exata desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 | Pinça OEM AMG de 6 pistões / 390mm | Pinça OEM AMG de 4 pistões / 380mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e folga de ET da roda diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões de freio, pastilhas, chapas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não passarão pelo freio e rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM AMG de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM AMG de 4 pistões OE / Nº de Peça: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica emparelhado para os discos de travão de carbono cerâmica StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Sob Medida por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, então a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução em clima frio é agora muito próxima da sensação em verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte frontal é a pinça OEM AMG de 6 pistões que prende um rotor de 390mm de cerâmica de carbono. Seis pistões opostos mantêm a pressão das pastilhas uniforme ao longo do disco maior, garantindo que a sensação do pedal permaneça consistente desde a primeira travagem fria até às travagens repetidas e intensas.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça OEM AMG de 4 pistões num rotor de cerâmica de carbono de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para dias de pista e travagens pesadas em descida. Nos veículos W204 com travão de estacionamento por cabos, a função de travão de mão com tambor no cubo é mantida.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o restante do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente o meu Classe C ou é um kit genérico W204?
É feito para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma. Um C63 AMG e um C300 ou C350 sem AMG compartilham o nome W204, mas diferem nos cubos dianteiros, na geometria do cubo e na folga das rodas, por isso ajustamos os suportes, a montagem das pinças e os deslocamentos do cubo do rotor para o seu carro específico. Nada aqui é uma afirmação universal de instalação direta.
Quais rodas preciso para liberar os discos dianteiros de 390mm?
O disco de carbono-cerâmico de 390mm exige uma roda de pelo menos 20 polegadas, e a forma dos raios importa tanto quanto o diâmetro. Qualquer roda abaixo de 20 polegadas não permitirá a folga para a pinça e o rotor. Envie-nos as especificações exatas da sua roda e o offset, e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como esses freios se comportam no inverno e nas manhãs frias?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação na primeira frenagem no inverno agora chega muito perto da sensação no verão. Nas primeiras paradas mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior e você ficará bem.
Ao vir de freios C63 de fábrica, o que realmente muda?
A fábrica C63 utiliza discos de ferro de 360mm na dianteira e 330mm na traseira, que são propensos a vibração e fading quando o 6.2L é utilizado com intensidade. Este kit passa a discos de carbono-cerâmica de 390mm na dianteira e 380mm na traseira, com pinças AMG de 6 pistões na frente e 4 pistões na traseira, reduzindo a massa do disco, a poeira de travão e o judder relacionado ao calor, mantendo um coeficiente de fricção em torno de 0,44 com forte resistência ao fading até aproximadamente 750 °C.
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