Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG S65 / S55 (W220) 2003-2005
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Mercedes-AMG S65 / S55 (W220) de 2003-2005. Especificações do disco de fábrica e a menor roda que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| S65/S55 | 360mm | 19" | |
| S65/S55 330mm | 17" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota apenas com disco; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibras de carbono contínuas de longo comprimento, em vez de fibras curtas picadas. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência à fadiga, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desvanecimento intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem no inverno e em temperaturas baixas
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, fechando essa lacuna: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje resfriamento de freios e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, longas descidas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este realmente encaixa nas minhas pinças de fábrica W220 AMG?
Sim. Esta é uma substituição direta que reutiliza os seus caliperes de fábrica. O kit é compatível com a arquitetura de rotor dianteiro de 360mm e traseiro de 330mm no S65 e S55 (W220), substituindo os discos de ferro por discos de carbono-cerâmica montados em chapas compatíveis com hardware flutuante. Como o seu carro usa um caliper dianteiro de 4 pistões (ou maior), a abordagem de substituição direta é válida. Não são necessárias alterações no cilindro mestre, ABS ou ESP — o diâmetro do rotor e a pegada das pastilhas correspondem ao que os sistemas hidráulicos já esperam.
Estes servem tanto para o S65 quanto para o S55, e para qualquer roda?
Esta página cobre apenas o S65 e S55 (W220) de 2003 a 2005 com tamanhos de rotor de fábrica de 360mm na dianteira e 330mm na traseira. Ambas as versões usam essa configuração aqui, portanto o kit é adequado para qualquer um dos carros. Confirme se a sua roda passa pelo disco de carbono-cerâmica e pela chapa antes de fazer o pedido; o diâmetro externo corresponde ao rotor de fábrica de 360mm na dianteira, então qualquer roda que passou pelos seus freios AMG originais também passará por estes. Se usar rodas aftermarket, envie-nos a offset e verificaremos.
Como esses se comportam numa manhã fria de inverno?
Resposta honesta: um disco de carbono cerâmico frio e sem afinação morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Abordámos isso de duas maneiras — a pastilha de resina composta de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco estão ambos ajustados para arranques a frio, por isso neste W220 a sensação na primeira paragem de um frio na garagem é agora muito próxima da sensação de verão quente. Nos dias mais frios, dê a si mesmo uma distância de seguimento extra para a primeira ou segunda paragem, depois os travões estão totalmente despertos.
Por que mudar dos travões de ferro de fábrica?
O sistema de ferro AMG de fábrica nestes W220 flagship é pesado e consome discos e pastilhas numa rotina recorrente. Os discos de carbono cerâmico reduzem uma grande quantidade de peso não suspenso e rotativo em cada canto, resistem à deformação sob paragens repetidas e fortes, e produzem muito menos poeira de travão — uma vantagem real num flagship de cromo e polimento. A pastilha aqui tem um coeficiente de fricção médio próximo de 0,44 e suporta até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade, mantendo a sensação do pedal consistente quando os discos de ferro já estariam a perder eficiência.
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