Discos de travão carbocerâmicos para Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens de Clientes Reais & Avaliações
Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) para o Mercedes-AMG R63 (W251) de 2006-2008. Especificações de fábrica dos rotores e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| R63 | 390mm | 365mm | 20" |
Manter as Suas Factory Calipers?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Os automóveis com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem utilizar o kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações de fábrica dos discos apresentadas acima. Automóveis com pinças de outras marcas requerem uma avaliação personalizada de compatibilidade do modelo da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e desvio antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também influenciam a folga — confirme as medidas exatas das suas jantes antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações de fábrica dos rotores |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado aquando da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto cerâmico compatível específico para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Rotor hats flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas de rotor hats disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão corresponde ao conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas dianteiras ou apenas traseiras podem ser combinadas após a confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê a StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon-ceramic de dimensões idênticas pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa não suspensa e rotativa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas de imobilização, a face do rotor visível através das jantes mantém-se limpa — sem o anel alaranjado num carro acabadinho de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização rodoviária normal com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para apresentar um desgaste reduzido. A vida útil real depende dos quilómetros percorridos, da contaminação, da escolha do brake pad, dos ciclos térmicos e do tipo de condução.
Reduzida Poeira Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A poeira acumulada nas jantes varia sempre consoante o brake pad escolhido, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento Premium em Vidrado Cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon-ceramic. A Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo simplificado de fibra média para um custo mais contido em utilização exclusiva de estrada; a linha Long-Fiber recorre a filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência mecânica e durabilidade térmica — a escolha ideal para exigências de pista e competição.
Engenharia Personalizada para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets de rotor hats e perfis de pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo genérico.
Travagem de Inverno & em Tempo Frio
A utilização no inverno é perfeitamente possível, mas o comportamento nos arranques a frio deve ser considerado com franqueza: o atrito cerâmico pode ter menor mordedura inicial antes de atingir a temperatura ideal. A StopFlex afina o conjunto do revestimento/pastilha compatível para responder a frio; mantenha uma distância de segurança adicional nas primeiras paragens com temperaturas muito baixas e selecione a Street Spec para climas severos.
Escolha o Seu Rotor: de Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, um princípio simples: todos são verdadeiros discos carbon-ceramic. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais acessível para condução exclusiva em estrada. As três opções Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para uma maior robustez e resistência térmica, sendo a única escolha para utilização em track-day ou motorsport.
Especificação de estrada em fibra média
Estrutura em carbon-ceramic de fibra média picada, revestimento cerâmico e superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de aquisição é o fator principal. Mantém a superfície de fricção carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não é indicada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Estrutura contínua de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled) e canais de arrefecimento alargados.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem adotar uma configuração de pista ao nível da superfície e do arrefecimento.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Estrutura contínua de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank) e canais de arrefecimento em favo de mel (honeycomb).
Escolha esta opção para travagens repetidas e intensas em estrada ou track-days, onde a capacidade térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Estrutura contínua de fibra longa, superfície lisa (blank) sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel (honeycomb).
Escolha esta opção para competição com as devidas configurações de pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento. Não é a recomendação padrão para um veículo de uso em estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os rotores carbon ceramic suportam temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a transferir-se para as pastilhas, fluido, vedantes, calipers, jantes e componentes adjacentes. Para sessões de pista longas, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento de travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Envie o ano exato, modelo, versão, medidas atuais dos rotores, tipo de caliper e detalhes das jantes antes de encomendar. A StopFlex valida a configuração fornecida antes do fabrico e solicita os dados de VIN/construção sempre que necessário.
Perguntas Frequentes
Estes discos são adequados para o meu Mercedes-AMG R63 (W251) de 2006-2008?
Esta listagem destina-se exclusivamente ao Mercedes-AMG R63 (W251) de 2006-2008 com especificações de rotores de fábrica de 390mm à frente e 365mm atrás. As factory calipers dianteiras devem ser unidades fixas de quatro pistões ou superiores. O eixo traseiro não tem restrição de caliper. Não utilize esta configuração fora do âmbito indicado.
Mantenho as factory calipers com este conjunto de Substituição Direta?
Sim. Esta configuração de Substituição Direta mantém as factory calipers. Inclui rotores StopFlex CCB, pastilhas compatíveis, rotor hats específicos para o veículo e ferragens flutuantes, em vez de calipers de substituição. Confirme o modelo da caliper dianteira antes de encomendar, dado que o eixo dianteiro requer calipers fixas de quatro pistões ou mais.
Qual a especificação de rotor que devo escolher para um R63?
Selecione a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada com menor custo. As especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport recorrem à construção de fibra longa para exigências térmicas e mecânicas progressivamente superiores. Escolha a especificação do rotor em função da utilização real que dará ao R63, evitando selecionar especificações desnecessárias para o ciclo de utilização previsto para o veículo.
O que devo esperar na condução de inverno ou com tempo frio?
Um disco carbon-ceramic frio não adaptado pode apresentar menor mordedura inicial do que o ferro a frio. A StopFlex utiliza um composto de pastilha compatível e um revestimento de disco afinados para reduzir essa diferença no arranque a frio, contudo as primeiras travagens sob baixas temperaturas requerem sempre uma margem acrescida. Não espere uma resposta perfeitamente idêntica entre o tempo frio e o tempo quente.
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