Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Mercedes-AMG R63 de 2006-2008 (W251). Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| R63 | 390mm | 365mm | 20" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Sim — se os seus caliperes de fábrica dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com caliperes flutuantes dianteiros de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completa (caliperes + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar caliperes de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do caliper, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência à fadiga, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desvanecimento intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibras de carbono contínuas de longo comprimento, em vez de fibras curtas picadas. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no inverno e em temperaturas baixas
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, de modo que a travagem a frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros usados diariamente em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu R63 (W251), e funciona com as pinças de origem?
Este kit foi desenvolvido para o R63 AMG de 2006-2008 (W251), equipado com discos dianteiros de 390mm e traseiros de 365mm de origem. É uma substituição direta: os discos de carbono-cerâmica, chapas, pastilhas e hardware flutuante fixam-se às suas pinças AMG existentes, que no R63 são de múltiplos pistões e de design fixo na dianteira. Como reutiliza as pinças dianteiras, aplica-se apenas a carros cujas pinças dianteiras tenham 4 ou mais pistões, o que o R63 satisfaz. Confirme os diâmetros dos seus discos antes de encomendar, pois correspondemos exatamente aos tamanhos de fábrica.
Como se comportam no inverno num carro frio?
Primeiro a física: um disco de carbono-cerâmica frio e sem ajuste morde menos do que ferro frio nas primeiras travagens. Isso é normal para o material, não é um defeito. Abordámos isso de duas formas para o setup do R63 — a pastilha de resina composta de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco são ambos otimizados para arranques em frio, por isso a sensação no frio agora se aproxima muito da sensação no verão. Nas primeiras travagens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até tudo atingir a temperatura. Após essa primeira milha, o R63 para como se espera de um AMG de mais de 2.268 kg.
Por que substituir por carbono-cerâmica em vez de voltar a discos de ferro?
A configuração original do R63 era de cerâmica de carbono de fábrica, e manter essa configuração garante a distribuição de peso do carro e o caráter do pedal corretos. Cada disco de cerâmica de carbono reduz significativamente a massa não suspensa e rotativa nos cantos de um W251 pesado, o que melhora a resposta da direção e o conforto de condução em comparação com a alternativa de ferro. Os discos também resistem melhor ao empenamento e ao fade sob paragens repetidas em alta velocidade, graças ao motor V8 de 6.2L, e eliminam a poeira pesada de freio que cobre as rodas com pastilhas de ferro.
O que inclui o kit e o que mais precisarei?
Você recebe os discos de cerâmica de carbono dianteiros (390mm) e traseiros (365mm), as coroas de montagem, o hardware flutuante que conecta o disco à coroa, e um conjunto completo de pastilhas específicas de cerâmica de carbono. A composição das pastilhas tem um coeficiente de atrito médio de cerca de 0,44 e suporta temperaturas até aproximadamente 750 °C com forte resistência ao fade. Você reutiliza os pinças e suportes de pinça AMG existentes. Planeje consumíveis padrão como fluido de freio e um procedimento adequado de amaciamento na instalação.
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