Discos de travão em cerâmica de carbono para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) 2016-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) de 2016-2019. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| GLE63 S/GLE63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLE43 | 360mm | 345mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: as pinças dianteiras de fábrica devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está incluído na embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubo de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos cerâmicos não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem no inverno com arranque a frio é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que precisam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração de nível VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu GLE43, ou é apenas para o GLE63 S?
Esta página cobre três versões com tamanhos de rotor diferentes, então combine exatamente com o seu. GLE63 S e GLE63 usam discos dianteiros de 390mm / traseiros de 360mm; o GLE43 usa 360mm na frente / 345mm atrás. O kit reutiliza suas pinças de fábrica, portanto, aplica-se apenas quando as pinças dianteiras têm 4 pistões ou mais. Se você tem um GLE básico sem pinça AMG na frente, este Substituto Direto não é para você.
Como esses rotores de cerâmica de carbono se comportam no inverno ou na primeira parada fria?
Primeiro a física: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio até aquecer, e isso é normal, não é uma falha. Num SUV AMG pesado como o GLE63, a primeira paragem após sair de uma garagem fria é importante, por isso ajustámos tanto o composto das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para aderência a baixa temperatura. O resultado é uma sensação de carro frio que se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para a primeira ou duas paragens.
Preciso de trocar as rodas ou a configuração do caliper de fábrica é um problema?
Não. Isto é uma substituição direta: os discos de carbono-cerâmica, os cubos e o hardware flutuante são construídos em torno dos seus calipers dianteiros AMG existentes e do caliper traseiro na sua versão, de modo que o roteamento da linha de travão e o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico não são afetados. Como os diâmetros dos discos correspondem aos de fábrica (390 ou 360mm dianteiro, dependendo da versão), as suas rodas AMG originais encaixam sem espaçadores ou trabalho nas aletas.
Por que trocar discos de ferro por carbono-cerâmica num GLE63?
O GLE63 tem massa de SUV de luxo com velocidade de V8, por isso os seus travões trabalham bastante e os discos de ferro ganham muito peso rotativo. Discos de carbono-cerâmica reduzem essa massa não suspensa e rotativa em cada canto, resistem à fadiga a 390mm na dianteira, e quase não libertam poeira de ferro que cobre as rodas AMG. As pastilhas combinadas usam um composto de resina de baixa metallicidade específico para carbono-cerâmica com aço, cobre e fibra de aramida, com uma fricção média de cerca de 0,44 e resistência ao calor perto de 750 °C.
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