Discos de travão carbocerâmicos para Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) 2016-2023 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Fábrica) para o Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) de 2016-2023. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tam. Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLC43 | 360mm | 320mm | 19" |
Manter as Pinças de Fábrica?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem optar pelo kit Full Upgrade. Os discos listados são fabricados segundo as especificações dos rotores de fábrica apresentadas acima. Carros com pinças pós-venda (aftermarket) requerem uma análise de compatibilidade personalizada do modelo da pinça, formato da pastilha, dimensões do rotor e offset antes da aprovação do fabrico.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por defeito, fabricado de acordo com as especificações dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica desenvolvido para rotores de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas da campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto de ferragens completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão é para o conjunto completo do veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas traseiro podem ser combinadas após a confirmação. |
Porquê Carbono-Cerâmica — e Porquê StopFlex
Acabamento Esmaltado Cerâmico Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Fibra média ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente de carbono-cerâmica. A versão Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras médias fragmentadas para um custo mais reduzido e uso exclusivo em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para as exigências de pista e competição.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Suportes, offsets da campânula e perfis de pastilhas são concebidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, criado para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, elevada resistência ao desgaste por sobreaquecimento (fade) e baixo desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fade. A sensação geral no pedal depende sempre do estado das pastilhas, fluido, rigidez das pinças, arrefecimento e temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por detrás das jantes mantém-se limpa — sem anéis cor de laranja num carro acabadinho de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com pastilhas compatíveis e acamamento correto, as superfícies de atrito de carbono-cerâmica são projetadas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos de calor e tipo de condução.
Reduzida Poeira Visível
As pastilhas StopFlex são selecionadas para gerar pouca sujidade visível na superfície de fricção cerâmica. O pó real nas jantes varia conforme a escolha das pastilhas, tráfego, temperatura, acamamento e intensidade de condução.
Travagem no Inverno & Clima Frio
O uso no inverno é viável, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: o atrito cerâmico pode ter menor aderência inicial antes de atingir temperatura. A StopFlex afina a combinação de pastilha/revestimento para uma resposta a frio eficaz; mantenha uma margem de distância extra nas primeiras travagens em dias muito frios e selecione uma Street Spec para climas rigorosos.
Escolha o Seu Rotor: De Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra de ouro: todos são discos autênticos de carbono-cerâmica. A versão Medium-Fiber Street Spec é a solução mais económica para condução exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e tolerância ao calor, sendo a única escolha para track-days ou desporto motorizado.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média fragmentada, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator mais importante. Mantém a superfície de atrito e acabamento revestido de carbono-cerâmica, mas não está especificado para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem transitar para uma face e arrefecimento focados em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, face lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada ou track-days, onde a capacidade térmica se sobrepõe ao visual perfurado de estrada. Um fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado continuam a ser fundamentais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo contínuo de fibra longa, face lisa não revestida, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição com pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um carro de utilização em estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas de superfície que destruiriam o ferro fundido, mas o restante sistema continua a aquecer: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e jantes absorvem todo o calor residual acumulado durante paragens fortes e consecutivas. Para track-days, descidas longas e condução exigente continuada, utilize arrefecimento dedicado de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos rotores e tipo de pinça. O fabrico é validado com base nestes dados antes de entrar em produção; o VIN/detalhes de fábrica podem ser solicitados em configurações com ambiguidades.
Perguntas Frequentes
A que configuração de travões do AMG GLC X253/C253 2016-2023 se adapta este conjunto de substituição direta?
Esta listagem destina-se exclusivamente aos modelos Mercedes-AMG GLC63S, GLC63 e GLC43 de 2016-2023 na plataforma X253/C253. O GLC63S e o GLC63 utilizam rotores de referência de 390 mm à frente e 360 mm atrás. O GLC43 utiliza referências de 360 mm à frente e 320 mm atrás. As pinças dianteiras de fábrica devem ser fixas de 4 pistões ou superiores; a compatibilidade da pinça traseira não tem restrições.
Mantenho as pinças de fábrica no meu GLC63S, GLC63 ou GLC43?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as pinças de fábrica em vez de converter o veículo para um sistema de pinças diferente. O conjunto fornecido inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e ferragens flutuantes. Confirme a combinação correta de rotores dianteiros e traseiros antes de encomendar: 390/360 mm para GLC63S e GLC63, ou 360/320 mm para GLC43.
Qual especificação de rotor StopFlex devo escolher para um AMG GLC X253/C253?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada mais acessível. A Long-Fiber Street é o passo seguinte para uma utilização em estrada mais exigente, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport respondem a necessidades térmicas e de esforço progressivamente mais elevadas. Escolha a especificação do rotor de acordo com o uso real do veículo, mas mantenha inalteradas as dimensões de eixo fornecidas: 390/360 mm para GLC63S ou GLC63, e 360/320 mm para GLC43.
O que devo esperar destes discos CCB no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio sem afinação específica pode ter menor aderência inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex concebe um composto de pastilha e um revestimento de disco adaptados para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas exigem sempre uma margem de segurança adicional. As pastilhas incluídas são compostos de resina de baixo teor metálico específicos para carbono-cerâmica, reforçados com aço, cobre e fibra de aramida.
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