Discos de travão de cerâmica de carbono para Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) 2023-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) de 2023 a 2026+. Especificações do rotor de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 370mm | 20" |
| GLC43 | 370mm | 360mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente excluem a opção apenas de discos; opte pelo kit de atualização completo. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do travão, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil da jante e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para rotors de cerâmica de StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes de aço inoxidável | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Cerâmica de Carbono — e Por que StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício de carbono mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens bruscas repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, versão, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada com base na sua configuração a nível de VIN antes de passar à produção.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam na minha versão exata do GLC ou preciso verificar o tamanho do rotor primeiro?
A compatibilidade no X254/C254 é específica para cada versão, por isso confirme o tamanho antes de comprar. O GLC63S e o GLC63 usam um disco dianteiro de 390mm e um traseiro de 370mm, enquanto o GLC43 usa um disco dianteiro de 370mm e um traseiro de 360mm. Estes são discos de substituição direta que reutilizam as suas pinças de fábrica, o que é válido porque as pinças AMG dianteiras nestas versões têm 4 pistões. Envie-nos o seu VIN e confirmaremos o diâmetro do rotor dianteiro e o offset do cubo para o seu carro específico.
Como se comportam os discos de cerâmica de carbono numa manhã fria de inverno neste GLC?
Primeiro a física: um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio na primeira ou segunda travagem. Isso é normal para o material, não é um defeito. Ajustámos a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso no X254/C254 a sensação em frio aproxima-se muito da sensação em verão quente. Nas primeiras travagens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até que os discos de 390mm (63S/63) ou 370mm (43) atinjam a temperatura.
Estes funcionam com o travão de estacionamento eletrónico e as minhas rodas atuais?
Sim. Os discos traseiros mantêm o copo original e a interface integrada do tambor do EPB, portanto o travão de estacionamento eletrónico X254/C254 funciona exatamente como nos discos OEM. Como mantém as pinças AMG, o tamanho mínimo das rodas não muda em relação à fábrica, pelo que as suas rodas GLC63S/63/43 existentes continuam a encaixar-se da mesma forma.
Por que comprar estes em vez de uma substituição de cerâmica genuína do concessionário?
Um disco de cerâmica de carbono de fábrica num AMG GLC custa cinco dígitos na concessionária, e historicamente não houve uma alternativa de tamanho OEM. Estes discos StopFlex substituem discos de cerâmica desgastados ou danificados no tamanho exato de fábrica 390/370mm (63S/63) ou 370/360mm (43), usando as suas pinças existentes, assim mantém o desempenho e a aparência de cerâmica sem o preço total do rotor do concessionário.
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