Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG GLB35 (X247) de 2020-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| GLB35 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Travões de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente excluem a opção apenas de discos; opte pelo kit de atualização completo. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do travão, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil da jante e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para rotors de cerâmica de StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes de aço inoxidável | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Cerâmica de Carbono — e Por que StopFlex
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício de carbono mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não tunados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem no inverno frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens congeladas ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, versão, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada com base na sua configuração a nível de VIN antes de passar à produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu GLB35 e funcionará com as pinças de fábrica?
Este kit é compatível com o Mercedes-AMG GLB35 2020-2026+ (X247) com discos de 350mm na frente e 330mm na traseira de fábrica. Reutiliza os seus pinças de origem, sendo válido apenas quando as pinças dianteiras forem de 4 pistões ou mais. O GLB35 utiliza a pinça fixa AMG dianteira que atende a esse requisito. Correspondemos exatamente aos diâmetros dos discos de fábrica, garantindo que a geometria das pinças e o contato das pastilhas permaneçam corretos, sem necessidade de alterações nos suportes.
Como eles se comportam no inverno e em partidas frias?
Um disco de cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é um comportamento normal da física, não uma falha. No GLB35, ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de travagem com o carro frio agora se aproxima bastante da sensação em verão quente. Mesmo assim, mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras paragens nas manhãs mais frias até que os discos dianteiros atinjam a temperatura ideal.
Este sistema irá impedir o empenamento e o desvanecimento que ocorrem com os discos de aço originais?
Sim. Os discos de aço de 350mm na frente do GLB35 são propensos a rachaduras por calor e a vibrações sob travagens repetidas e fortes, especialmente devido ao peso do turbo-quatro na dianteira. Discos de cerâmica de carbono suportam limites térmicos muito mais elevados e não deformam como o ferro. Com as nossas pastilhas de cerâmica, que suportam cerca de 750 °C, apresentam forte resistência ao desvanecimento e um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44, garantindo uma sensação de pedal consistente a cada travagem.
Existem preocupações relacionadas com o tamanho das rodas ou o travão de estacionamento eletrônico (EPB) que devo verificar primeiro?
O GLB35 utiliza um travão de estacionamento elétrico que atua nos discos traseiros de 330mm, e este kit foi desenvolvido para manter essa função EPB intacta. Confirme se as suas rodas não tocam na peça do disco e do cubo antes de encomendar, pois alguns conjuntos de inverno ou aftermarket ficam mais próximos da face do rotor. Envie-nos o tamanho das suas rodas durante a confirmação de montagem e verificaremos a folga para a sua configuração exata.
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