Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG G65/G63/G55 (W463) 2006-2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) de 2006-2018. Especificações de fábrica dos discos e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| G65/G63 | 390mm | 345mm | 20" |
| G55 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantém os seus pinças de origem?
Sim — se as suas pinças de origem dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada com pastilhas compatíveis e correto arranque, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário do StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica sem afinação mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a frenagem no arranque frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em formato de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em formato de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se acumula nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Compartilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração de nível VIN antes de ir para produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente no meu G-Wagon, ou apenas em certos acabamentos AMG?
Esta página cobre apenas o G65, G63 e G55 W463. O tamanho do rotor dianteiro é específico do acabamento: G65 e G63 usam um dianteiro de 390mm, G55 usa um dianteiro de 350mm. A traseira é de 345mm no G65/G63 e de 330mm no G55. Como esta é uma substituição direta que reutiliza suas pinças de fábrica, a pinça dianteira deve ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem essa restrição. Envie-nos seu VIN antes de fazer o pedido para que possamos combinar exatamente o tamanho do rotor dianteiro e traseiro com sua configuração.
Como se comportam estes discos de carbono-cerâmico no inverno e em arranques em frio?
Física pura: um disco de cerâmica de carbono frio mordem um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal, não é uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para engajamento a frio, de modo que, em um W463, a sensação nas primeiras viagens de inverno agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que os rotores passem por alguns ciclos de aquecimento.
Estas suportarão o peso de um G63 que ultrapassa os 2.600 kg?
Essa massa é exatamente a razão de existir este kit. O G65/G63 possui um rotor dianteiro de 390mm por uma razão, e discos de carbono-cerâmica gerenciam o calor que este camião descarrega nos travões muito melhor do que o ferro. As pastilhas são um composto de resina de baixo teor metálico específico de carbono-cerâmica com aço, cobre e fibra de aramida, apresentando um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 com resistência ao calor até cerca de 750 °C e forte comportamento anti-fade. Paragens bruscas repetidas a alta velocidade na autoestrada já não cozinham o fluido nem glaciam as pastilhas.
Devo manter os meus pinças de origem e que roda preciso para encaixar estas?
Sim. É uma substituição direta: rotores de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, tudo fixado às suas pinças de origem. Não há troca de pinças nem alteração às linhas de travão originais. O rotor dianteiro de 390mm no G65/G63 necessita de espaço suficiente na jante, por isso confirme o tamanho e o offset da sua roda connosco antes de encomendar; a maioria das jantes AMG de origem no W463 encaixa sem problemas.
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