Discos de travão carbono-cerâmica para Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) de 2010 a 2016. Especificações do rotor original e a roda mais pequena que permite a folga de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Mantém os seus pinças de origem?
A regra é simples: as pinças dianteiras de fábrica devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, forma das pastilhas e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário do StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada com pastilhas compatíveis e correto arranque, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, fechando essa lacuna: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em formato de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em formato de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se acumula nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se refrigeração dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada é produzido até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Esses vão servir no meu E63 ou E63S se ainda usar as pinças de fábrica?
Sim. Este é um kit CCB de substituição direta que reutiliza suas pinças AMG de fábrica no W212/S212 E63 e E63S. O kit cobre diâmetros de rotor dianteiro de 360mm e 402mm, e 360mm na traseira, compatível com as versões exatas listadas nesta página. A substituição direta é válida porque as pinças dianteiras do E63/E63S são unidades fixas de 6 pistões, bem acima do mínimo de 4 pistões necessário. Confirme o tamanho do seu rotor dianteiro atual antes de pedir, pois os aros e componentes de 360mm e 402mm diferem.
Como esses se comportam no inverno e em partidas de manhã fria?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado mordisca mais suavemente do que ferro frio nas primeiras paragens. Essa é a física normal, não uma falha. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no W212 agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra por uma ou duas blocos até que os discos dianteiros atinjam a temperatura, então a mordida é plena e linear.
Meus discos de cerâmica de carbono de fábrica estão rachados e o orçamento do concessionário é enorme. Isso é uma alternativa real?
Sim. Proprietários que substituem todos os quatro discos de cerâmica de carbono e as pastilhas de fábrica da AMG normalmente veem orçamentos apenas para peças em torno de onze mil dólares, e trabalhos completos com mão de obra podem subir muito mais. Este kit oferece discos de cerâmica de carbono de diâmetro OEM, pastilhas, chapas e hardware flutuante que se encaixam nos seus calipers E63/E63S existentes, permitindo manter o hardware original do caliper e evitar a substituição completa ao preço de varejo sugerido pelo fabricante.
Que pastilhas vêm com o kit e quanta resistência ao calor elas suportam?
O kit inclui uma pastilha de resina composta de baixo teor metálico específica para cerâmica de carbono, construída com aço, cobre e fibra de aramida. O coeficiente de atrito médio é cerca de 0,44, com resistência ao calor até aproximadamente 750 °C e forte comportamento anti-fadiga. Essa faixa é adequada para o E63/E63S em condução agressiva na rua e dias de pista, sem o glazing da pastilha causado por uma composição incompatível em um disco de cerâmica.
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