Discos de travão de cerâmica de carbono para Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 2017-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) de 2017-2023. Especificações de fábrica do disco e a roda mais pequena que permite a passagem de cada acabamento:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| E53 | 370mm | 19" | |
| E43 | 360mm | 19" | |
| E63S/E63/E53/E43 | 360mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
Sim — se as suas pinças de fábrica dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confirmamos simplesmente o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa vida útil na rua
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e a versão confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante mais precisa.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais força no pedal do que ferro nas primeiras travagens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens repetidas e bruscas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, o fluido, os selos, as pinças, as rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu E63S, E63, E53 ou E43 sem trocar as pinças?
Sim, trata-se de uma substituição direta que reutiliza as suas pinças AMG de fábrica. Encaixa em discos dianteiros de 390mm ou 402mm (CCB) no E63S/E63, 370mm no E53 e 360mm no E43, com 360mm na traseira em todas as versões. Confirme qual o diâmetro do disco dianteiro que o seu carro realmente utiliza, pois o E63/E63S saiu da fábrica com mais de um tamanho. A substituição direta requer uma pinça dianteira de 4 pistões ou mais, que o E63 e E63S possuem; verifique o número de pistões na pinça dianteira do E53 e E43 antes de encomendar.
Como se comportam estes em inverno e em paragens de manhã fria?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem, pois a cerâmica precisa de algum calor para atingir o atrito máximo. Essa é a física, não uma falha. A StopFlex ajustou tanto a pastilha de resina de baixo teor metálico quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação no seu Classe E em condições de frio se aproxima bastante da sensação em verão quente. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até os discos dianteiros atingirem a temperatura.
Se o meu E63S já possui travões de cerâmica de carbono de fábrica, por que não comprar apenas substituições OEM?
A substituição do CCB de fábrica num W213 E63S pode custar quase cinco dígitos por eixo numa concessionária, o que é exatamente o risco que assusta os compradores de carros usados. Este kit oferece discos de travão de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante que se encaixam nos seus travões dianteiros existentes de 390mm ou 402mm, permitindo manter a poupança de peso e resistência à fadiga do CCB sem o número de peça OEM e o seu preço. Os proprietários de Classe E que nunca tiveram B07 podem passar para cerâmica de carbono mantendo o hardware de travões de aço, desde que o travão dianteiro seja de 4 pistões ou mais.
Estas pinças não interferem nas minhas rodas nem no travão de estacionamento eletrónico?
Estes correspondem aos diâmetros de rotor de fábrica para o seu acabamento, portanto, as rodas que passaram pelo seu rotor dianteiro OEM irão passar por estes discos dianteiros. O de 360mm na traseira aplica-se a todas as quatro versões e integra-se com o travão de estacionamento eletrónico W213 através do caliper de fábrica reutilizado. Como mantém os seus próprios calipers e combina com os diâmetros de fábrica, a função EPB é preservada. Se usar rodas ou espaçadores aftermarket, envie a sua configuração para uma verificação de folga antes de encomendar.
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